{"id":34507,"date":"2022-02-15T15:42:51","date_gmt":"2022-02-15T13:42:51","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouveaute-yamaha-tenere-700-world-raid\/"},"modified":"2023-09-26T13:27:36","modified_gmt":"2023-09-26T11:27:36","slug":"https-motojournal-be-nouveaute-yamaha-tenere-700-world-raid","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouveaute-yamaha-tenere-700-world-raid\/","title":{"rendered":"Nouveaut\u00e9 : Yamaha T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s le succ\u00e8s de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 et de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 Rally Edition, Yamaha lance une troisi\u00e8me version World Raid<\/a> dont nous avions aper\u00e7u le prototype au dernier Salon de l’Eicma \u00e0 Milan.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Deux r\u00e9servoirs de carburant lat\u00e9raux<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid est con\u00e7ue comme une moto d\u2019aventure pr\u00e9vue pour les longues distances. Et l’un des crit\u00e8res que doit offrir ce type de moto est la disponibilit\u00e9 du carburant quand le pilote se trouve dans un endroit recul\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Les deux nouveaux r\u00e9servoirs de carburant lat\u00e9raux de 23 litres sont con\u00e7us pour garantir la tranquillit\u00e9 d\u2019esprit lors des trajets les plus longs et \u00e9liminer l\u2019angoisse de la panne que ressent chaque pilote lorsque le voyant de la r\u00e9serve commence \u00e0 clignoter. Dans des conditions d\u2019utilisation classiques, on estime que ces nouveaux r\u00e9servoirs sont capables d\u2019offrir une autonomie plus \u00e9lev\u00e9e, allant jusqu\u2019\u00e0 500 km.<\/p>\n\n\n\n

Notez que m\u00eame avec ce double r\u00e9servoir, le centre de gravit\u00e9 reste au m\u00eame niveau que sur la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 \u00e9quip\u00e9e d’un r\u00e9servoir de 16 litres. Le point le plus haut sur les deux r\u00e9servoirs est m\u00eame plus bas et entra\u00eene un profil plus plat avec la selle. D’o\u00f9 une meilleures mobilit\u00e9 pour le pilote et le transfert de poids entre l’avant et l’arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

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Nouvelle selle<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle Yamaha World Raid b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d\u2019une nouvelle selle de 890 mm de hauteur qui donne un profil beaucoup plus plat. Ce design de la selle permet au pilote de se d\u00e9placer ais\u00e9ment vers l\u2019arri\u00e8re ou l\u2019avant quand il est n\u00e9cessaire de transf\u00e9rer le poids du corps pour garder le contr\u00f4le de la moto sur terrain accident\u00e9. La nouvelle ergonomie est adapt\u00e9e aussi bien \u00e0 la position assise que debout.<\/p>\n\n\n\n

La conception de la selle en 2 parties permet de retirer facilement la section arri\u00e8re pour permettre l\u2019installation d\u2019accessoires tels qu\u2019un porte-bagages ou des bagages. La selle est compos\u00e9e de deux types de cuir diff\u00e9rents, avec une zone ultra-adh\u00e9rente au centre et une zone plus lisse pour permettre la libert\u00e9 de mouvement en conduisant.<\/p>\n\n\n\n

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Compteur TFT couleur de 5 pouces connect\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le nouveau compteur TFT couleur de 5 pouces est reli\u00e9 \u00e0 l\u2019unit\u00e9 de contr\u00f4le des communications (CCU) de la moto qui communique avec l\u2019application MyRide. Cette connectivit\u00e9 et la possibilit\u00e9 d\u2019identifier les probl\u00e8mes techniques n\u00e9cessitant d\u2019\u00eatre corrig\u00e9s offrent un sentiment de confiance et une tranquillit\u00e9 d\u2019esprit suppl\u00e9mentaires aux baroudeurs. Le pilote de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid peut choisir parmi 3 th\u00e8mes diff\u00e9rents – Explorer, Street, Raid – sur le nouveau compteur TFT couleur de 5 pouces.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 droite de la zone du tableau de bord se trouve une prise USB de type A qui permet d\u2019alimenter les syst\u00e8mes de navigation ou de recharger les appareils mobiles.<\/p>\n\n\n\n

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ABS route\/tout-terrain \u00e0 3 modes<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un ABS \u00e0 3 modes qu\u2019il est possible de s\u00e9lectionner lorsque la moto est \u00e0 l\u2019arr\u00eat \u00e0 l\u2019aide d\u2019un menu sp\u00e9cifique disponible sur le compteur, actionn\u00e9 par le commutateur sur la poign\u00e9e droite.<\/p>\n\n\n\n

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Fourche KYB de 43 mm<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour une meilleure maniabilit\u00e9 tout-terrain, le syst\u00e8me de suspension de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid pr\u00e9sente un certain nombre d\u2019am\u00e9liorations importantes. La nouvelle fourche avant KYB de 43 mm offre un d\u00e9battement des roues de 230 mm, soit 20 mm de plus que la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700. Cette fourche est \u00e9quip\u00e9e d\u2019un dispositif de r\u00e9glage de la pr\u00e9charge du ressort, en plus des dispositifs de r\u00e9glage de l\u2019amortissement en d\u00e9tente et en compression et de la vis de purge d\u2019air d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sents sur la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700, permettant au pilote de r\u00e9gler la suspension afin de s\u2019adapter aux diff\u00e9rents terrains et aux diff\u00e9rentes charges.<\/p>\n\n\n\n

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Amortisseur de direction \u00d6hlins<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour une meilleure ma\u00eetrise, en particulier lors de la conduite tout-terrain, un amortisseur de direction \u00d6hlins est install\u00e9 de s\u00e9rie. La position de montage est proche du t\u00e9 sup\u00e9rieur, ce qui permet au pilote d\u2019adapter rapidement la moto \u00e0 ses pr\u00e9f\u00e9rences pour optimiser ses sensations sur divers terrains, gr\u00e2ce \u00e0 18 r\u00e9glages d\u2019amortissement diff\u00e9rents.<\/p>\n\n\n\n

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Amortisseur arri\u00e8re \u00e0 bonbonne en aluminium<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La suspension arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 am\u00e9lior\u00e9e pour s\u2019adapter \u00e0 la nouvelle fourche avant et la conception de sa tringlerie a \u00e9t\u00e9 r\u00e9vis\u00e9e avec un amortisseur de type bonbonne ayant une course plus longue. Les caract\u00e9ristiques d\u2019amortissement de la suspension arri\u00e8re, le tarage du ressort et les rapports de la tringlerie ont tous \u00e9t\u00e9 optimis\u00e9s.<\/p>\n\n\n\n

Le nouvel amortisseur se compose d’un corps en aluminium pour permettre une bonne dissipation de la chaleur, tandis que le r\u00e9servoir d\u2019huile s\u00e9par\u00e9 \u00e0 cartouche emp\u00eache la cavitation. Comme c’est le cas pour la fourche, le nouvel amortisseur b\u00e9n\u00e9ficie de 20 mm de d\u00e9battement de roue suppl\u00e9mentaire et est \u00e9galement enti\u00e8rement r\u00e9glable en pr\u00e9charge du ressort, ainsi qu\u2019en compression et en d\u00e9tente.<\/p>\n\n\n\n

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Pare-brise sur\u00e9lev\u00e9<\/strong>, repose-pieds plus grands<\/strong>, nouvelle protection moteur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

La World Raid est dot\u00e9e d\u2019un pare-brise plus haut de 15 mm avec des d\u00e9flecteurs lat\u00e9raux faciles \u00e0 retirer. Les panneaux avant entourant le radiateur et le panneau int\u00e9rieur autour du cockpit sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir d\u2019un mat\u00e9riau composite en fibre de verre r\u00e9sistant.<\/p>\n\n\n\n

De nouveaux repose-pieds plus grands offrent une meilleure adh\u00e9rence pour les bottes du pilote et r\u00e9duit \u00e9galement la pression sur les semelles lors de la conduite sur terrains extr\u00eames. Une plus grande surface emp\u00eache \u00e9galement l\u2019accumulation de boue et de sable. En outre, les inserts en caoutchouc amovibles am\u00e9liorent la stabilit\u00e9 de la botte\/des repose-pieds par temps de pluie.<\/p>\n\n\n\n

Pour garantir une protection accrue en conditions tout-terrain, la moto est dot\u00e9e d\u2019une nouvelle protection moteur en aluminium en 3 parties qui aide \u00e0 pr\u00e9venir les dommages accidentels caus\u00e9s par les roches, les pierres et tout autre d\u00e9bris. Gr\u00e2ce \u00e0 de nouvelles suspensions ayant une course plus longue, la garde au sol est de 250 mm.<\/p>\n\n\n\n

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Principales caract\u00e9ristiques de la T\u00e9n\u00e9r\u00e9 700 World Raid<\/strong><\/h3>\n\n\n\n