{"id":34499,"date":"2022-02-14T17:31:00","date_gmt":"2022-02-14T15:31:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-kondigt-honda-binnenkort-een-cb1100-hawk-aan-copy\/"},"modified":"2023-09-26T13:27:07","modified_gmt":"2023-09-26T11:27:07","slug":"https-motojournal-be-kondigt-honda-binnenkort-een-cb1100-hawk-aan-copy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-kondigt-honda-binnenkort-een-cb1100-hawk-aan-copy\/","title":{"rendered":"Honda annoncera bient\u00f4t l’arriv\u00e9e d’une CB1100 Hawk !"},"content":{"rendered":"\n

C’est ce qu’ils pensent au Japon, en tout cas. Les gars de YoungMachine<\/a> – la r\u00e9f\u00e9rence ultime en mati\u00e8re de scoops – n’ont pas attendu une \u00e9ventuelle annonce officielle pour s’y mettre. Vous pouvez admirer le r\u00e9sultat ici.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Ils ont eux-m\u00eames baptis\u00e9 cette cr\u00e9ation “CB1100 Hawk”, qui doit succ\u00e9der \u00e0 la CB1100 quatre cylindres refroidie par air, r\u00e9cemment mise au rebut. L’Euro5 est impitoyablement, m\u00eame lorsque vous vous appelez Honda. Mais le site Internet japonais consacr\u00e9 aux motos croit que le remplacement de la CB1100 est d\u00e9j\u00e0 en pr\u00e9paration. La nouvelle venue ne serait pas \u00e9quip\u00e9e d’un quatre cylindres, mais du bicylindre de 1 084 cm3 \u00e0 refroidissement liquide de la CRF1100L – Africa Twin. Ce n’est pas du tout tir\u00e9 par les cheveux, puisque Honda a d\u00e9j\u00e0 utilis\u00e9 ce moteur dans sa CMX1100 Rebel<\/a> et, plus r\u00e9cemment, dans la NT1100<\/a>.<\/p>\n\n\n\n

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Le prototype CB4 Interceptor<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Hawk<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le nom Hawk a d\u00e9j\u00e0 \u00e9t\u00e9 associ\u00e9 \u00e0 la gamme CB par le pass\u00e9 comme la CB400T avec son twin vertical. Mais \u00e9galement avec la NT650 et son bicylindre en V. Selon les m\u00e9dias japonais, le design de la nouvelle venue serait similaire au prototype CB4 Interceptor, que Honda a d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 au public lors du salon EICMA 2017. Ce prototype \u00e9tait \u00e9quip\u00e9 du moteur de la CB1000R. Gr\u00e2ce \u00e0 un peu de bricolage num\u00e9rique, YM est arriv\u00e9 au design ci-dessus, sur lequel nous reconnaissons en fait principalement le car\u00e9nage.<\/p>\n\n\n\n

Nous ne tarderons pas \u00e0 savoir s’il s’agit bien d’une r\u00e9alit\u00e9 : la CB1100 Hawk pourrait \u00eatre expos\u00e9e au salon de la moto d’Osaka d\u00e9but mars (ou au salon de la moto de Tokyo quelques semaines plus tard). Une p\u00e9riode passionnante pour les amateurs de motos et pour la marque elle-m\u00eame, qui a annonc\u00e9 qu’elle pr\u00e9senterait prochainement une nouvelle Hornet et une successeur \u00e0 la Transalp.<\/p>\n\n\n\n

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