{"id":34427,"date":"2022-02-09T20:01:28","date_gmt":"2022-02-09T18:01:28","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-les-motos-doccasion-debutent-dignement-lannee\/"},"modified":"2023-09-26T13:25:56","modified_gmt":"2023-09-26T11:25:56","slug":"https-motojournal-be-les-motos-doccasion-debutent-dignement-lannee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-les-motos-doccasion-debutent-dignement-lannee\/","title":{"rendered":"Les motos d\u2019occasion d\u00e9butent dignement l\u2019ann\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n

Nous publions r\u00e9guli\u00e8rement les statistiques concernant les ventes de v\u00e9hicules neufs<\/a> (motos, scooters, tricycles et quadricycles l\u00e9gers). Cependant il existe \u00e9galement un march\u00e9 de la moto d’occasion florissant qui \u00e9chappent souvent aux diff\u00e9rents acteurs du secteur. Voici une analyse int\u00e9ressante effectu\u00e9e par TRAXIO<\/a> (f\u00e9d\u00e9ration du secteur automobile et des secteurs connexes).<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Filip Rylant, porte-parole de la f\u00e9d\u00e9ration de la mobilit\u00e9 TRAXIO, commente : \u00ab\u00a0Le march\u00e9 des motos d\u2019occasion a entam\u00e9 l\u2019ann\u00e9e 2022 en douceur\u00a0: il s\u2019est immatricul\u00e9 4 007 motos, soit un peu moins (-1,3 %) que l\u2019an pass\u00e9 et un peu plus qu\u2019il y a deux ans.\u00a0 De toute mani\u00e8re, l\u2019ann\u00e9e d\u00e9bute toujours lentement pour le march\u00e9 de la moto d’occasion, qui ne prend vraiment son envol que vers le mois de mars.\u00a0 La Flandre demeure de loin le march\u00e9 le plus important mais la moto d\u2019occasion (-2,7 %) y perd du terrain, quant aux marques, Ducati et Kawasaki sont les meilleurs grimpeurs sur le march\u00e9 de l\u2019occasion”<\/em>.<\/p>\n\n\n\n

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Immatriculations motos d’occasion – janvier 2022<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Les petites et grosses cylindr\u00e9es r\u00e9alisent le meilleur score<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Il est frappant que les petites et grosses cylindr\u00e9es r\u00e9alisent le meilleur score dans notre pays.  Pour les motos d\u2019occasion, les -125cc ne repr\u00e9sentent pas moins de 22,5 % des immatriculations de janvier et les +1001cc sont les plus recherch\u00e9es avec une croissance de 23,9 %.  Les autres cat\u00e9gories se r\u00e9partissent \u00e0 parts \u00e0 peu pr\u00e8s \u00e9gales sur le march\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Lors du premier mois de la nouvelle ann\u00e9e, les immatriculations de motos d\u2019occasion ont principalement recul\u00e9 dans la cat\u00e9gorie des moyennes cylindr\u00e9es (126-500cc) et la cat\u00e9gorie des 501-750cc est la seule \u00e0 cro\u00eetre nettement, de +9,2 %.<\/p>\n\n\n\n

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Immatriculations des motos d’occasion – par cylindr\u00e9e<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Le Top 3 recule, Suzuki et Kawasaki surtout gagnent du terrain<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le top 3 des marques repr\u00e9sente conjointement 42,5 % du march\u00e9 : Honda (17,5 %), Yamaha (12,8 %) et BMW (12,2 %) mais ces marques d\u00e9clinent respectivement de -3,2 %, -3 % et m\u00eame -10,1 %.  Suzuki (7,7%) et Kawasaki (7,5%) compl\u00e8tent le top 5 et les deux marques connaissent une solide embellie (de respectivement + 8,4% en +18,1%).  La croissance significative de Ducati (+35,9 %), dont l\u2019envol\u00e9e concerne surtout les plus de 750cc, m\u00e9rite une mention sp\u00e9ciale.<\/p>\n\n\n\n

Dans les moyennes cylindr\u00e9es de 126-500cc, nous constatons une baisse de certaines grandes marques telles que KTM, Piaggio et Yamaha.\u00a0 En revanche, dans les 501-750cc c\u2019est la f\u00eate chez Kawasaki (+44,4 %) et BMW (+28,6 %).\u00a0 Contrairement aux Allemandes, qui chutent dans la cat\u00e9gorie +1001 cc (-3,1 %) mais restent en t\u00eate dans les grosses cylindr\u00e9es, devant Harley-Davidson qui reste au statu quo et Suzuki (+27,7 %) et Ducati (+52,0 %) qui affichent une belle progression.<\/p>\n\n\n\n

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Une belle r\u00e9partition r\u00e9gionale, peu d\u2019\u00e9lectriques<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Sur le plan r\u00e9gional, nous observons une similarit\u00e9 avec le march\u00e9 neuf : 63 % des motos d\u2019occasion s\u2019immatriculent en Flandre, 29,5 % en Wallonie et 7,5 % en R\u00e9gion de Bruxelles-Capitale.  Tandis que la Flandre recule de -2,7 % en janvier, Bruxelles progresse de +4,9 %.<\/p>\n\n\n\n

Sur le march\u00e9 de l\u2019occasion, les motos \u00e9lectriques demeurent un ph\u00e9nom\u00e8ne marginal qui ne repr\u00e9sente que 23 immatriculations sur 4 007, soit 0,57 %.<\/p>\n\n\n\n

En conclusion, les motos d\u2019occasion continuent de tr\u00e8s bien tirer leur \u00e9pingle du jeu, ce qui confirme l\u2019int\u00e9r\u00eat que suscite la moto, qui dispose de beaux atouts\u00a0tant dans les loisirs que les d\u00e9placements domicile-travail.<\/p>\n\n\n\n

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Immatriculations des motos d’occasion – par r\u00e9gion (cumul).<\/figcaption><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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