{"id":33755,"date":"2022-01-16T13:20:00","date_gmt":"2022-01-16T11:20:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-le-nouveau-scooter-electrique-bmw-ce-04-est-la\/"},"modified":"2023-09-26T13:14:06","modified_gmt":"2023-09-26T11:14:06","slug":"https-motojournal-be-le-nouveau-scooter-electrique-bmw-ce-04-est-la","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-le-nouveau-scooter-electrique-bmw-ce-04-est-la\/","title":{"rendered":"Le nouveau scooter \u00e9lectrique BMW CE 04 est l\u00e0"},"content":{"rendered":"\n

D\u00e9voil\u00e9 officiellement en juillet dernier, le nouveau scooter \u00e9lectrique BMW CE 04<\/a> est arriv\u00e9 en Belgique. Nous venons de le d\u00e9couvrir au si\u00e8ge de BMW Belux \u00e0 Bornem.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Des lignes futuristes qui surprennent.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Du Concept Link au CE 04<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Conservant les lignes g\u00e9n\u00e9rales assez futuristes du Concept Link pr\u00e9sent\u00e9 en 2017, le BMW CE 04 est donc le rempla\u00e7ant du C Evolution. Premier scooter \u00e9lectrique du constructeur bavarois. Ce dernier laissait encore planer le doute sur son utilisation entre zones urbaines et p\u00e9riph\u00e9riques avec une autonomie pouvant avoisiner les 150 kilom\u00e8tres. M\u00eame si BMW annonce une autonomie approchant les 130 kilom\u00e8tres pour son CE 04, il faut se rendre \u00e0 l’\u00e9vidence que ce nouveau scooter \u00e9lectrique est avant tout destin\u00e9 \u00e0 la ville.<\/p>\n\n\n\n

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Le BMW Concept Link pr\u00e9sent\u00e9 en 2017.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Antagonisme<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Constatant de visu la faible largeur de la selle et la protection minimaliste du haut du corps, en version d’origine, il est ind\u00e9niable que le terrain de jeu vis\u00e9 par BMW pour son CE 04 est bien la ville. Par contre nous restons dubitatif face \u00e0 la longueur de cet scooter qui affiche un empattement de 1 675 mm. C’est bien plus que la K 1600 B – par exemple – avec 1 618 mm. Ajoutez \u00e0 cela la largeur des pneumatiques Pirelli Diablo Rosso Scooter 15 pouces (120\/70 et 160\/60). Et vous conviendrez que ces chiffres ne plaident pas en faveur d’une maniabilit\u00e9 extraordinaire pour un v\u00e9hicule destin\u00e9 \u00e0 circuler en zone urbaine.<\/p>\n\n\n\n

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Ecran couleur TFT 10,25 pouces avec navigation et connectivit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Equipements<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

En plus de l’\u00e9cran TFT 10,25 pouces connect\u00e9, le CE 04 est \u00e9quip\u00e9 d’une petite bo\u00eete \u00e0 gant dans le tablier c\u00f4t\u00e9 gauche. A droite on trouve une trappe pour la prise \u00e9lectrique. La selle est fixe mais on acc\u00e8de \u00e0 un petit coffre situ\u00e9 sous celle-ci via une trappe lat\u00e9rale. Le volume de ce coffre semble suffisant pour accueillir un casque int\u00e9gral ou le c\u00e2ble \u00e9lectrique de recharge. Le scooter BMW dispose encore d’un \u00e9clairage LED complet et d’une multitude d’options sous forme de packs. Par contre les deux leviers de frein ne sont pas r\u00e9glables. Incroyable pour un scooter dont le prix d\u00e9bute \u00e0 12.250 euros.<\/p>\n\n\n\n

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Actuellement l’option top-case interdit la place au passager.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Bient\u00f4t l’essai<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Ce premier contact “en live” attise encore plus notre curiosit\u00e9. Il n’y a plus qu’a patienter encore quelques semaines et nous pourront vous relater nos premi\u00e8res impressions au guidon du BMW CE 04. Restez connect\u00e9 !<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’info au sujet du scooter BMW CE 04<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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