{"id":33118,"date":"2021-12-09T10:53:05","date_gmt":"2021-12-09T08:53:05","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-encore-des-nouveautes-pour-voge-en-2022\/"},"modified":"2023-09-26T13:03:01","modified_gmt":"2023-09-26T11:03:01","slug":"https-motojournal-be-encore-des-nouveautes-pour-voge-en-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-encore-des-nouveautes-pour-voge-en-2022\/","title":{"rendered":"Encore des nouveaut\u00e9s pour Voge en 2022"},"content":{"rendered":"\n

Ceux qui sont pass\u00e9s par le stand de Voge \u00e0 l’EICMA ont eu la chance de voir les nouveaut\u00e9s de la marque en personne. Nous vous avions d\u00e9j\u00e0 pr\u00e9sent\u00e9 les 350 et 500 AC<\/a>. Voici la suite aujourd’hui avec pour la premi\u00e8re fois un scooter dans la gamme du constructeur chinois.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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300ACX<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Avec la 300ACX, nous avons maintenant une version scrambler de la 300AC.\u00a0La 300ACX se distingue par ses roues \u00e0 rayons, un d\u00e9battement de suspension plus important, un pare-brise raccourci et une selle diff\u00e9rente de celle de la 300AC. Elles partagent le moteur monocylindre qui d\u00e9veloppe pr\u00e8s de 30 ch, la fourche avant UPSD avec frein \u00e0 double disque Nissin, l’\u00e9clairage LED et le tableau de bord num\u00e9rique.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

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400SR4<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Le 400SR4 est le tout premier scooter de Voge. Ce scooter est aliment\u00e9 par un monocylindre de 350 cm3 \u00e0 refroidissement liquide d\u00e9veloppant 28,5 ch et 30 Nm. Il est \u00e9quip\u00e9 d’une suspension KYB de haute qualit\u00e9 et d’un syst\u00e8me de freinage J.Juan. Le 400 SR4 est totalement \u00e0 la page avec le contr\u00f4le de la traction, des feux \u00e0 DEL partout et m\u00eame une cam\u00e9ra int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 l’avant. Sous la selle du SR4, vous pouvez ranger deux casques dans le coffre de 41,5 litres.<\/p>\n\n\n\n

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300R<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Nous vous entendons d\u00e9j\u00e0 penser : nous la connaissons d\u00e9j\u00e0. Et c’est vrai, parce que la 300R n’est pas enti\u00e8rement nouvelle dans la gamme Voge, mais elle est destin\u00e9e au march\u00e9 du Benelux. Le moteur familier de 292 cm3 avec double arbre \u00e0 cames en t\u00eate et refroidissement liquide est suspendu dans un cadre tubulaire en acier. \u00a0Le magnifique bras oscillant asym\u00e9trique est amorti par un monoamortisseur r\u00e9glable. \u00c0 l’avant, la fourche invers\u00e9e et l’optique caract\u00e9ristique d’une naked bike moderne. La 300R est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e de jantes en alliage, d’un phare et d’un feu arri\u00e8re \u00e0 LED, de clignotants \u00e0 LED et d’un tableau de bord compos\u00e9 d’un \u00e9cran LCD.<\/p>\n\n\n\n

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Tous les prix seront annonc\u00e9s le 20 d\u00e9cembre – restez connect\u00e9.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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