{"id":32972,"date":"2021-12-04T12:00:00","date_gmt":"2021-12-04T10:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-le-prototype-de-la-premiere-triumph-de-1901\/"},"modified":"2023-09-26T13:00:14","modified_gmt":"2023-09-26T11:00:14","slug":"https-motojournal-be-le-prototype-de-la-premiere-triumph-de-1901","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-le-prototype-de-la-premiere-triumph-de-1901\/","title":{"rendered":"Le prototype de la premi\u00e8re Triumph de 1901"},"content":{"rendered":"\n

Le prototype de la premi\u00e8re moto Triumph de 1901 a \u00e9t\u00e9 d\u00e9voil\u00e9 aujourd’hui au salon Motorcycle Live de Birmingham au Royaume-Uni. Le 14 d\u00e9cembre, il sera pr\u00e9sent\u00e9 lors d’un \u00e9v\u00e9nement sp\u00e9cial au Factory Visitor Experience de Triumph. Cette moto historique sera ensuite expos\u00e9e aux c\u00f4t\u00e9s de la millioni\u00e8me Triumph produite \u00e0 Hinckley<\/a> dans une nouvelle vitrine sp\u00e9cialement con\u00e7ue pour le 120e anniversaire, au centre d’accueil des visiteurs de Triumph.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Le prototype a \u00e9t\u00e9 d\u00e9couvert et restaur\u00e9 par le grand collectionneur de Triumph vintage Dick Shepherd. Le prototype 1901 r\u00e9\u00e9crit les livres d’histoire et ajoute en fait un tout nouveau chapitre \u00e0 la p\u00e9riode pr\u00e9c\u00e9dant la vente officielle de motos Triumph, \u00e0 partir de 1902. Les rumeurs concernant le tout premier prototype de Triumph \u00e9taient persistantes car il \u00e9tait mentionn\u00e9 dans des publicit\u00e9s et des revues apparaissant en 1901. Le prototype avait \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9 \u00e0 partir d’une bicyclette Triumph standard, avec un moteur fourni par la soci\u00e9t\u00e9 belge Minerva, afin de susciter l’int\u00e9r\u00eat et de sonder l’opinion publique pour savoir s’il y avait une v\u00e9ritable demande pour une moto Triumph.<\/p>\n\n\n\n

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Dick Shepherd a d\u00e9clar\u00e9 : “Lorsqu’un ami collectionneur, malheureusement d\u00e9c\u00e9d\u00e9 r\u00e9cemment, m’a demand\u00e9 d’\u00e9valuer une vieille Triumph, j’ai \u00e9t\u00e9 incroyablement enthousiaste. Surtout quand j’ai d\u00e9couvert que la moto qu’il poss\u00e9dait avait des d\u00e9tails uniques que je n’avais jamais vus sur les premi\u00e8res Triumph de production. Avec la moto, le collectionneur avait \u00e9galement re\u00e7u une lettre de Triumph, dat\u00e9e de 1937, d\u00e9crivant la provenance unique de la moto et fournissant des d\u00e9tails importants.”<\/p>\n\n\n\n

“Avec un num\u00e9ro de moteur qui correspondait aux r\u00e9f\u00e9rences dans les registres des moteurs de Minerva – la soci\u00e9t\u00e9 belge avait un accord initial avec Triumph en 1901 – la signification historique de cette moto a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement \u00e9vidente.”<\/p>\n\n\n\n

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Lien vers le Factory Visitor Experience de Triumph ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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