{"id":32933,"date":"2021-12-01T16:29:43","date_gmt":"2021-12-01T14:29:43","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouvelles-mesures-de-securite-au-tt\/"},"modified":"2023-09-26T12:59:14","modified_gmt":"2023-09-26T10:59:14","slug":"https-motojournal-be-nouvelles-mesures-de-securite-au-tt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouvelles-mesures-de-securite-au-tt\/","title":{"rendered":"Nouvelles mesures de s\u00e9curit\u00e9 au TT"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dans six mois, l&#8217;\u00eele de Man accueillera \u00e0 nouveau les courses sur route les plus c\u00e9l\u00e8bres du monde. Pour rendre les courses plus s\u00fbres, un nouveau syst\u00e8me de gestion de la s\u00e9curit\u00e9 (SMS) a \u00e9t\u00e9 mis en place. Le nouveau syst\u00e8me devrait non seulement am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 mais aussi assurer la p\u00e9rennit\u00e9 de cet \u00e9v\u00e9nement l\u00e9gendaire \u00e0 l&#8217;avenir. Les officiels assurent aux fans que les SMS &#8211; \u00e0 ne pas confondre avec le Short Message System &#8211;  ne seront pas toujours perceptibles, mais pour les \u00e9quipes de course et les pilotes, ce sera un changement significatif. Nous listons pour vous les changements les plus importants.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/isle-of-man-tt-2-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27008\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Contr\u00f4le du circuit<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Installation d&#8217;un syst\u00e8me de drapeau rouge \u00e9lectronique, en coop\u00e9ration avec les fournisseurs de la F1 et du MotoGP.<\/li><li>Syst\u00e8me de suivi GPS adapt\u00e9 (test\u00e9 pendant le TT 2022, obligatoire pour le TT 2023).<\/li><li>Installation d&#8217;un syst\u00e8me de vid\u00e9osurveillance pour donner aux officiels de la course une meilleure vue d&#8217;ensemble du circuit TT.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Commissaires de piste<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Programme de formation des commissaires remani\u00e9, \u00e9labor\u00e9 en collaboration avec le personnel cl\u00e9.<\/li><li>Le plus grand programme de formation de commissaires jamais mis en place sera d\u00e9ploy\u00e9 avant le TT de 2022.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/corona-3-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27010\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>\u00c9quipement pour les commissaires de piste et les ambulanciers<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Investissement dans les fournitures Air-Med, en \u00e9quipant les h\u00e9licopt\u00e8res d&#8217;un mat\u00e9riel de pointe.<\/li><li>Investissement dans les soins m\u00e9dicaux avec l&#8217;achat d&#8217;un v\u00e9hicule d&#8217;intervention rapide.<\/li><li>Investissement dans des \u00e9quipements de protection individuelle pour les agents de bord, y compris des \u00e9quipements essentiels de protection contre les incendies.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>EPI pour les pilotes (\u00e9quipement de protection individuelle)<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Des normes EPI plus strictes pour le cuir, les bottes, les gants et les gilets de protection.<\/li><li>Introduction de la norme FIM d&#8217;homologation des casques pour les courses TT.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_441001852-1-2-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27012\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>R\u00e8glement des courses<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>R\u00e9duction du nombre de partants par course (50 dans les classes 1.000cc, 60 dans les autres classes).<\/li><li>Un champ plus exclusif pour promouvoir des normes plus \u00e9lev\u00e9es et le professionnalisme.<\/li><li>Passage au d\u00e9part unique (plus de paires) pour les qualifications.<\/li><li>Session de l&#8217;apr\u00e8s-midi plus longue au d\u00e9but des qualifications pour r\u00e9duire la pression sur les \u00e9quipes.<\/li><li>La derni\u00e8re s\u00e9ance de qualification est d\u00e9plac\u00e9e dans l&#8217;apr\u00e8s-midi afin de laisser plus de temps pour la pr\u00e9paration et la r\u00e9cup\u00e9ration.<\/li><li>Application d&#8217;un tour de chauffe le jour de la course pour donner aux pilotes une id\u00e9e des conditions de la piste.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/wbqbobek442n-e1596717679731-2-1024x681.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-27014\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Assistance sur place<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Acquisition d&#8217;un nouveau centre m\u00e9dical ultramoderne sur le site.<\/li><li>Nouveaux protocoles relatifs aux drogues et \u00e0 l&#8217;alcool (tol\u00e9rance z\u00e9ro) et programme de d\u00e9pistage.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Infrastructure des paddocks<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<div style=\"height:10px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Doubler la taille du Parc Ferme.<\/li><li>\u00c9crans d&#8217;information num\u00e9riques<\/li><li>Nouvel \u00e9quipement de chronom\u00e9trage<\/li><li>Une tribune des vainqueurs nouvellement con\u00e7ue<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons\">\n<div class=\"wp-block-button\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/www.iomtt.com\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Plus d&#8217;info au sujet du TT 2022 ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dans six mois, l&#8217;\u00eele de Man accueillera \u00e0 nouveau les courses sur route les plus c\u00e9l\u00e8bres du monde. 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