{"id":32838,"date":"2021-11-26T18:01:56","date_gmt":"2021-11-26T16:01:56","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-ducati-panigale-v4-en-v4-s-2022\/"},"modified":"2023-09-26T12:57:01","modified_gmt":"2023-09-26T10:57:01","slug":"https-motojournal-be-ducati-panigale-v4-en-v4-s-2022","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-ducati-panigale-v4-en-v4-s-2022\/","title":{"rendered":"Ducati Panigale V4 en V4 S 2022"},"content":{"rendered":"\n

Ducati continue d’encha\u00eener les pr\u00e9sentations virtuelles \u00e0 d\u00e9faut d’\u00eatre pr\u00e9sent \u00e0 l’EICMA de Milan. Cette fois-ci, nous nous dirigeons vers la piste pour d\u00e9couvrir les Ducati Panigale V4 et V4 S 2022 mises \u00e0 jour. Ducati a apport\u00e9 quelques am\u00e9liorations \u00e0 sa b\u00eate de piste, ce qui devrait la rendre plus facile \u00e0 piloter et, bien s\u00fbr, un peu plus rapide aussi.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Visuellement, la Ducati Panigale V4 2022 se distingue de ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs par les nouveaux ailerons, qui sont plus petits mais produisent toujours la m\u00eame force d’appui qu’auparavant (30 kg \u00e0 270 km\/h). De plus, la partie ventrale du car\u00e9nage est d\u00e9sormais dot\u00e9e de deux fentes d’a\u00e9ration de chaque c\u00f4t\u00e9, ainsi que d’une s\u00e9rie de trous de refroidissement sur la partie inf\u00e9rieure, ce qui facilite le refroidissement et la dissipation de la chaleur. Ce refroidissement optimis\u00e9 permet de porter les performances du moteur Desmosedici Stradale V4 \u00e0 de nouveaux sommets. Le nouveau moteur produit d\u00e9sormais 215,5 ch (158,5 kW) \u00e0 13 000 tr\/min de s\u00e9rie, avec un couple maximal de 123,6 Nm \u00e0 9 500 tr\/min. La bonne nouvelle est que pas moins de 100 Nm sont lib\u00e9r\u00e9s \u00e0 seulement 6 000 tr\/min. Gassss !<\/p>\n\n\n\n

En adoptant la bo\u00eete de vitesses de la Ducati Panigale V4R, les premier, deuxi\u00e8me et sixi\u00e8me rapports de cette machine de 1 103 cm3 ont \u00e9t\u00e9 allong\u00e9s. Cela permet de simplifier le changement de vitesse et d’augmenter la vitesse de pointe d’environ 5 km. Un nouveau calibrage du moteur est \u00e9galement pr\u00e9vu pour 2022 et, fait notable, les ouvertures d’\u00e9chappement ont \u00e9t\u00e9 augment\u00e9es de 18%. Le d\u00e9battement de la fourche avant a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 5 mm, ce qui porte le total \u00e0 125 mm. Ducati affirme que ce changement permet d’am\u00e9liorer le ressenti du train avant de la Panigale V4 et de garder la moto plus stable en conduite. Le point de pivotement du bras oscillant a \u00e9t\u00e9 augment\u00e9 de 4 mm pour contrer la pleine compression \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ration. Cela devrait permettre \u00e0 la Panigale V4 2022 de rester plus stable lors des acc\u00e9l\u00e9rations.<\/p>\n\n\n\n

Besoin de puissance suppl\u00e9mentaire ?<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

Pour ceux qui en veulent toujours plus, Ducati propose bien s\u00fbr un autre ensemble de pi\u00e8ces de performance, dont un \u00e9chappement de course Akrapovic. Avec celui-ci, la puissance passe \u00e0 228 ch et le couple maximum \u00e0 131 Nm, tandis que le poids de la moto est r\u00e9duit de 5 kg. Dans sa forme standard, la Ducati Panigale V4 2022 p\u00e8se d\u00e9j\u00e0 195,5 kg.<\/p>\n\n\n\n

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    Ducati Panigale V4 <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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    Une meilleure exp\u00e9rience de l’\u00e9cran<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

    Ducati a \u00e9galement apport\u00e9 de nombreuses modifications \u00e0 la carrosserie et \u00e0 la selle de la Panigale V4 afin de rendre la moto plus agr\u00e9able \u00e0 piloter et moins fatigante. Les principaux changements concernent la nouvelle forme et le mat\u00e9riau du r\u00e9servoir de carburant, qui a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9 pour faciliter le maintien de l’adh\u00e9rence lors des freinages et dans les virages. La selle \u00e0 deux composants a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 con\u00e7ue pour y contribuer, et l’arri\u00e8re de la selle a \u00e9t\u00e9 rendu plus plat pour faciliter l’esquive derri\u00e8re le car\u00e9nage \u00e0 haute vitesse. Le tableau de bord TFT de 5\u2033 a \u00e9t\u00e9 restyl\u00e9, et le changement le plus \u00e9vident est la pr\u00e9sence de deux feux de levier de vitesse \u00e0 LED en haut de l’appareil. La mise en page num\u00e9rique a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e pour que les informations soient plus faciles \u00e0 lire d’un coup d’\u0153il.<\/p>\n\n\n\n

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      Ducati Panigale V4 S<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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      Le tableau de bord affiche \u00e9galement les diff\u00e9rentes aides \u00e9lectroniques \u00e0 la conduite lorsqu’elles sont activ\u00e9es. Ainsi, les pilotes savent o\u00f9 apporter leurs modifications lorsqu’ils ajustent les r\u00e9glages dans les stands.<\/p>\n\n\n\n

      La Ducati Panigale V4 2022 continue d’utiliser une centrale IMU \u00e0 six axes, qui comprend l’ABS en virage, le contr\u00f4le de la traction, le contr\u00f4le du glissement, le contr\u00f4le du wheeling, le contr\u00f4le du frein moteur et un quickshifter haut\/bas. La fonctionnalit\u00e9 ” freiner pour glisser ” a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e au syst\u00e8me ABS (au niveau 2).<\/p>\n\n\n\n

      Panigale V4 S<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Sur la Ducati Panigale V4S 2022, la fourche avant semi-active \u00d6hlins NPX 25\/30 (Smart EC 2.0) utilise \u00e9galement des cartouches ; \u00e0 l’arri\u00e8re, la V4 S repose sur un amortisseur \u00d6hlins TTX36. Pour les freins, la V4 S compte sur des Brembo Stylema, et autour des jantes en aluminium \u00e0 trois rayons se trouvent des Pirelli Diablo Supercorsa SP. La “S” est \u00e9galement reconnaissable \u00e0 son silencieux de couleur l\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rente, au logo “S” (duh !) et \u00e0 la selle bicolore. <\/p>\n\n\n\n

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      Prix et disponibilit\u00e9 2022 Ducati Panigale V4<\/strong><\/h3>\n\n\n\n

      Les Ducati Panigale V4 et Panigale V4 S seront disponibles chez les concessionnaires officiels Ducati d\u00e8s le d\u00e9but de l’ann\u00e9e 2022 dans la couleur Rouge Ducati. La Panigale V4 co\u00fbtera 24 390 \u20ac et la Panigale V4 S 30 190 \u20ac.<\/p>\n\n\n\n

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