{"id":32540,"date":"2021-11-24T14:40:48","date_gmt":"2021-11-24T12:40:48","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-suzuki-katana-2022-electronique-et-nouveaux-coloris\/"},"modified":"2023-09-26T12:50:34","modified_gmt":"2023-09-26T10:50:34","slug":"https-motojournal-be-suzuki-katana-2022-electronique-et-nouveaux-coloris","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-suzuki-katana-2022-electronique-et-nouveaux-coloris\/","title":{"rendered":"Suzuki Katana 2022: \u00e9lectronique et nouveaux coloris"},"content":{"rendered":"\n
Depuis sa premi\u00e8re apparition sous cette terminologie pour la Suzuki GSX1100S en 1981, le terme “Katana” a fait battre le c\u0153ur des motards du monde entier. Un sentiment qui ne s’est pas d\u00e9menti depuis le teaser de 2017, et la r\u00e9incarnation r\u00e9elle de la Katana en 2020. En 2022, les Japonais ne sortiront pas une nouvelle version, mais un perfectionnement de leur Katana. Elle sera propos\u00e9e l’ann\u00e9e prochaine en deux nouvelles couleurs et avec une foule d’innovations sous le r\u00e9servoir.\u00a0<\/p>\n\n\n\n
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Coloris<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
En termes de look, le passage par l’atelier de peinture est particuli\u00e8rement accrocheur : les fourreaux de fourche re\u00e7oivent une finition dor\u00e9e au lieu d’\u00eatre noire, et les roues sont peintes en bronze ou en rouge fonc\u00e9 – selon votre couleur de base respective. Vous avez le choix entre le bleu stellaire m\u00e9tallis\u00e9 (bleu fonc\u00e9 mat m\u00e9tallis\u00e9) et le gris fer massif (gris fonc\u00e9 mat).\u00a0<\/p>\n\n\n\n
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Moteur<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Mais c’est sous la nouvelle peinture que se cachent les plus grands changements. Le moteur 4-cylindres en ligne de 999 cm3 d\u00e9veloppe 150 ch (\u00e0 10 000 tr\/min) \u00e0 152 ch (\u00e0 11 000 tr\/min), tandis que le couple maximal passe de 108 Nm \u00e0 106 Nm \u00e0 9 250 tr\/min. L’avantage de ce syst\u00e8me est que la puissance et le couple sont beaucoup plus lin\u00e9aires et que le couple est plus important \u00e0 bas r\u00e9gime. Suzuki y parvient en ajustant \u00e0 la fois les cames et les ressorts de soupape. Ils ont \u00e9galement remplac\u00e9 les corps de papillon m\u00e9caniques de 44 mm par des corps \u00e0 commande \u00e9lectronique et ont revu la ligne d’\u00e9chappement (d\u00e9sormais 4-en-2-en-1).<\/p>\n\n\n\n
La bo\u00eete \u00e0 air passera \u00e9galement de 8,9 \u00e0 8,2 litres d’ici 2022. L’introduction du ride-by-wire ouvre \u00e9galement la porte \u00e0 diff\u00e9rents modes de conduite et \u00e0 un contr\u00f4le de la traction r\u00e9glable sur cinq niveaux. L’assistance \u00e0 bas r\u00e9gime a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 affin\u00e9e. La cerise sur le g\u00e2teau est un tout nouvel embrayage assist\u00e9 pour mieux assister le shifter haut\/bas, tandis que le nouveau radiateur g\u00e9n\u00e8re non seulement beaucoup moins de tra\u00een\u00e9e, mais b\u00e9n\u00e9ficie \u00e9galement d’un meilleur refroidissement. Le cadre \u00e0 double poutre, le bras oscillant en aluminium et l’amortissement KYB sont rest\u00e9s inchang\u00e9s. Les monoblocs Brembo \u00e0 montage radial restent \u00e9galement en place.<\/p>\n\n\n\n
Les prix et la disponibilit\u00e9 sont encore en attente.<\/p>\n\n\n\n
Depuis sa premi\u00e8re apparition sous cette terminologie pour la Suzuki GSX1100S en 1981, le terme “Katana” a fait battre le c\u0153ur des motards du monde entier. Un sentiment qui ne s’est pas d\u00e9menti depuis le teaser de 2017, et la r\u00e9incarnation r\u00e9elle de la Katana en 2020. En 2022, les Japonais ne sortiront pas une […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":32546,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[1619,2916,2799,2773,1898],"class_list":["post-32540","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-eicma","tag-katana","tag-my22","tag-nieuwe-modellen","tag-suzuki","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32540","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=32540"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32540\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":32545,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/32540\/revisions\/32545"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/32546"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=32540"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=32540"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=32540"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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