Au c\u0153ur de la nouvelle Kawasaki Ninja H2 SX se trouve le moteur suraliment\u00e9 de 998 cm3 \u00e0 4 cylindres en ligne, d\u00e9livrant 210 ch et 137 Nm de couple. Un couple plus important est disponible de 4 000 \u00e0 8 000 tr\/min et le moteur r\u00e9pond aux normes Euro5 sans perdre de puissance. Malgr\u00e9 cette puissance, la Ninja H2 SX est \u00e9conome en carburant. Le moteur est assist\u00e9 par plusieurs gadgets \u00e9lectroniques. L’antipatinage et le contr\u00f4le du lancement, l’ABS intelligent, le contr\u00f4le du frein moteur, les modes de conduite int\u00e9gr\u00e9s, le shifter haut\/bas et la fonction de gestion en virage de Kawasaki sont de s\u00e9rie.<\/p>\n\n\n\n
Premi\u00e8re moto japonaise de l’histoire, la nouvelle Kawasaki Ninja H2 SX est \u00e9quip\u00e9e du syst\u00e8me radar ARAS (Advanced Rider Assistance Systems). L’ajout du syst\u00e8me radar s’accompagne d’un certain nombre de fonctionnalit\u00e9s, notamment : R\u00e9gulateur de vitesse adaptatif, alerte de collision avant et d\u00e9tection de l’angle mort.<\/p>\n\n\n\n
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Touring avec radar<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
Pour ceux qui envisagent de faire un long voyage, le confort \u00e0 bord est essentiel. Les \u00e9quipements de s\u00e9rie comprennent des poign\u00e9es chauffantes, le d\u00e9marrage sans cl\u00e9, le contr\u00f4le de la pression des pneus et l’assistance au maintien du v\u00e9hicule. Lorsque le conducteur s’est arr\u00eat\u00e9, la VHA peut \u00eatre activ\u00e9e en serrant les freins un peu plus fort. Il est ensuite automatiquement d\u00e9sactiv\u00e9 pendant le trajet. De nouvelles selles pour le pilote et le passager augmentent le confort d’assise.<\/p>\n\n\n\n
Outre les informations essentielles, l’\u00e9cran couleur TFT de 6,5 pouces est dot\u00e9 du syst\u00e8me d’infodivertissement Kawasaki SPIN ” \u00e9cran dans l’\u00e9cran “. SPIN permet au conducteur de connecter un smartphone via Bluetooth ou WiFi et d’utiliser jusqu’\u00e0 20 applications telles que la navigation, les pr\u00e9visions m\u00e9t\u00e9orologiques, la musique, les contacts t\u00e9l\u00e9phoniques et plus encore.<\/p>\n\n\n\n
Le style a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 mis \u00e0 jour \u00e0 plusieurs \u00e9gards. Par exemple, le radar \u00e0 l’avant est enti\u00e8rement int\u00e9gr\u00e9 au car\u00e9nage. Tous les \u00e9clairages de la H2 SX sont d\u00e9sormais \u00e0 LED, y compris les feux de virage dynamiques. Le tout est fini avec la peinture r\u00e9volutionnaire de Kawasaki qui r\u00e9pare d’elle-m\u00eame les petites rayures.<\/p>\n\n\n\n
La cerise sur le g\u00e2teau est la SE (Special Edition). Cette version est \u00e9quip\u00e9e d’une suspension \u00e9lectronique semi-active SHOWA Skyhook. Le syst\u00e8me ajuste en permanence l’amortissement de la suspension pour assurer l’adh\u00e9rence et le confort dans toutes les conditions, et pour r\u00e9duire la “plong\u00e9e” au freinage. En plus de la suspension semi-active, le mod\u00e8le SE est \u00e9quip\u00e9 d’\u00e9triers Brembo Stylema pour des performances de freinage encore meilleures, d’une palette de couleurs sp\u00e9ciales et de jantes polies.<\/p>\n\n\n\n
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Disponibilit\u00e9<\/strong><\/h3>\n\n\n\n
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Les nouveaux Ninja H2 SX et H2 SX SE seront disponibles dans les salles d’exposition \u00e0 la fin du mois de f\u00e9vrier dans la couleur ” Emerald Blazed Green\/Metallic Diablo Black\/Metallic Graphite Gray “. Les prix seront annonc\u00e9s ult\u00e9rieurement.<\/p>\n\n\n\n
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