{"id":32434,"date":"2021-11-24T09:22:00","date_gmt":"2021-11-24T07:22:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-eicma-2021-honda-presente-ses-nouvelles-fireblade-adv350-et-une-nouvelle-hornet\/"},"modified":"2023-09-26T12:48:56","modified_gmt":"2023-09-26T10:48:56","slug":"https-motojournal-be-eicma-2021-honda-presente-ses-nouvelles-fireblade-adv350-et-une-nouvelle-hornet","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-eicma-2021-honda-presente-ses-nouvelles-fireblade-adv350-et-une-nouvelle-hornet\/","title":{"rendered":"EICMA 2021: Honda pr\u00e9sente ses nouvelles Fireblade, ADV350 et&#8230; une nouvelle Hornet !"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Apr\u00e8s une s\u00e9rie de mises \u00e0 jour notables cette ann\u00e9e pour les mod\u00e8les Super Cub, Monkey, CB500F, CB500X et CBR500R, Honda a d\u00e9voil\u00e9 aujourd&#8217;hui \u00e0 Milan sa gamme europ\u00e9enne compl\u00e8te pour 2022. La nouvelle gamme comprend une version tr\u00e8s sp\u00e9ciale, en \u00e9dition limit\u00e9e, de la Fireblade, un tout nouveau scooter aventurier, <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/test-de-la-honda-nt1100-dct-essai-transforme\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">la NT1100 <\/a>que nous avons r\u00e9cemment test\u00e9e et toute une s\u00e9rie de nouvelles couleurs et versions pour les autres mod\u00e8les. Suivez le guide ?<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>CBR1000RR-R Fireblade, Fireblade SP et Fireblade SP 30th Anniversary<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le point culminant de la pr\u00e9sentation Honda \u00e0 l&#8217;EICMA est sans aucun doute la famille Fireblade renouvel\u00e9e. Pour c\u00e9l\u00e9brer la Fireblade originale &#8211; ainsi que le 30e anniversaire de cette machine l\u00e9gendaire de 1992 &#8211; une tr\u00e8s belle version Edition Limit\u00e9e 30e Anniversaire de la Fireblade sera commercialis\u00e9e en 2022. Son sch\u00e9ma de couleurs tricolore sera un hommage \u00e0 l&#8217;original, avec le look moderne m\u00e9lang\u00e9 aux &#8220;coups de pinceau&#8221; dont tout le monde se souvient pour l&#8217;original de 1992.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_3379-bis.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25779\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:15px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Fireblade 30th Anniversary: Reimagining The Classic Colours\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/VB2SoNzbBr4?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Fireblade SP re\u00e7oit \u00e9galement deux nouvelles couleurs pour la nouvelle ann\u00e9e moto (Rouge Grand Prix et Noir Morion Matte Pearl), toutes deux associ\u00e9es aux roues dor\u00e9es qui accompagnent le badge SP. La version Grand Prix Red pr\u00e9sente \u00e9galement des plaques de num\u00e9ro de course blanches \u00e0 l&#8217;avant. Le moteur en ligne de 160 kW re\u00e7oit \u00e9galement quelques mises \u00e0 jour techniques, visant principalement \u00e0 am\u00e9liorer la vitesse et la conduite en virage. La couronne arri\u00e8re augmente de 3 dents pour passer \u00e0 43, ce qui am\u00e9liore l&#8217;acc\u00e9l\u00e9ration sur chaque rapport. Le syst\u00e8me Honda Selectable Torque Control (HSTC) a \u00e9t\u00e9 rafra\u00eechi, et la r\u00e9activit\u00e9 de ll poign\u00e9e d&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur est \u00e9galement plus raffin\u00e9e.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Les \u00e9triers Nissin de la Fireblade ont \u00e9galement \u00e9t\u00e9 retravaill\u00e9s et sont cens\u00e9s \u00eatre encore plus puissants, notamment en conditions de course. Le pack de suspension \u00e9lectronique \u00d6hlins et les freins Brembo continuent d&#8217;offrir de tr\u00e8s bonnes performances d&#8217;amortissement et de freinage sur la Fireblade SP, tandis que le levier de vitesse am\u00e9lior\u00e9 est la cerise sur le g\u00e2teau.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:33px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"New 2022 Fireblade SP 30th Anniversary\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Pj4dfFeDC1U?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>ADV350<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une deuxi\u00e8me surprise est l&#8217;arriv\u00e9e d&#8217;un nouveau X-ADV, plus petit. Bien que le petit fr\u00e8re perde imm\u00e9diatement le &#8221; X &#8221; de son nom : bienvenue au ADV350 ! L&#8217;ext\u00e9rieur rugueux du nouveau ADV350 laisse peu de place \u00e0 l&#8217;imagination : cette machine est pr\u00eate \u00e0 attaquer les rev\u00eatements les plus rugueux.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sous la selle se trouve un compartiment \u00e0 bagages qui peut accueillir deux casques int\u00e9graux, une borne de recharge USB dans la bo\u00eete \u00e0 gants et la Smart Key permet un fonctionnement et un d\u00e9marrage sans cl\u00e9. Le pare-brise est r\u00e9glable en hauteur, et le tableau de bord LCD int\u00e8gre \u00e9galement la commande vocale du t\u00e9l\u00e9phone intelligent Honda. Le contr\u00f4le du couple s\u00e9lectionnable Honda (HSTC) est de s\u00e9rie.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Sous le capot, le moteur Smart Power+ (eSP+) de 330 cm3 \u00e0 SACT et quatre soupapes fournit la puissance n\u00e9cessaire. Le ch\u00e2ssis se compose d&#8217;une fourche avant UPSD, d&#8217;un cadre en acier tubulaire et d&#8217;une suspension double amortisseur \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re avec r\u00e9servoir s\u00e9par\u00e9s, ils offrent une grande garde au sol. Les roues l\u00e9g\u00e8res (15 pouces \u00e0 l&#8217;avant, 14 pouces \u00e0 l&#8217;arri\u00e8re) sont \u00e9quip\u00e9es de pneus tubeless avec une bande de roulement sculpt\u00e9es. Le ADV350 sera disponible en argent paillet\u00e9 m\u00e9tallis\u00e9, gris carbonium mat m\u00e9tallis\u00e9 et rouge cornaline mat m\u00e9tallis\u00e9. Les prix et la disponibilit\u00e9 sont encore en attente.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:16px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_3369bis.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25800\"\/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"New 2022 ADV350: Launch Film\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/iZkDUwh9MZA?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Hornet<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Et Honda a sorti un troisi\u00e8me lapin de son chapeau : l&#8217; Hornet fait son retour tant attendu en 2022 ! Depuis 1998, l&#8217;Hornet est synonyme d&#8217;une combinaison de hautes performances, de maniabilit\u00e9 agile et d&#8217;un style de &#8220;combat urbain&#8221;. Pour les visiteurs de l&#8217;EICMA, Honda donne un avant-go\u00fbt de la renaissance de l&#8217;Hornet.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Une zone sp\u00e9ciale sur la tribune Honda est pr\u00e9vue, o\u00f9 des projections 3D, des lumi\u00e8res et des sons seront combin\u00e9s pour cr\u00e9er une exp\u00e9rience autour des anciennes Hornets et de la nouvelle venue pour 2022. Nous attendons avec impatience le mod\u00e8le de production final !<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\nhttps:\/\/www.youtube.com\/watch?v=59YzAKwWu0g\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>NT1100<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Apr\u00e8s son annonce en octobre 2021, la NT1100 fait ses d\u00e9buts publics \u00e0 l&#8217;EICMA. elle devrait \u00eatre le fer de lance d&#8217;une nouvelle \u00e8re de tourisme pour Honda. Nous avons r\u00e9cemment pu la tester en Espagne &#8211; <a href=\"https:\/\/motojournal.be\/test-de-la-honda-nt1100-dct-essai-transforme\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cliquez ici<\/a> pour tous les d\u00e9tails sur la derni\u00e8re machine de tourisme de Honda.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:14px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-full\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/IMG_3375bis.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-25807\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:32px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><strong>Nouveaux coloris<\/strong><\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En plus des nouveaux mod\u00e8les et des mises \u00e0 jour, Honda a \u00e9galement annonc\u00e9 de nouvelles couleurs pour les mod\u00e8les les plus populaires. Vous pourrez admirer les nouvelles couleurs en direct \u00e0 l&#8217;EICMA. Il y aura de nouvelles livr\u00e9es pour les SH125i, X-ADV, Forza 125, Forza 350, CB650R, CBR650R, CMX500 Rebel, CMX1100 Rebel, Gold Wing et Gold Wing &#8216;Tour. Allez-y et regardez !<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Apr\u00e8s une s\u00e9rie de mises \u00e0 jour notables cette ann\u00e9e pour les mod\u00e8les Super Cub, Monkey, CB500F, CB500X et CBR500R, Honda a d\u00e9voil\u00e9 aujourd&#8217;hui \u00e0 Milan sa gamme europ\u00e9enne compl\u00e8te pour 2022. 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