{"id":32388,"date":"2021-11-18T20:03:02","date_gmt":"2021-11-18T18:03:02","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouveau-pneumatique-continental-presente-son-contiroadattack-4\/"},"modified":"2023-09-26T12:48:05","modified_gmt":"2023-09-26T10:48:05","slug":"https-motojournal-be-nouveau-pneumatique-continental-presente-son-contiroadattack-4","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouveau-pneumatique-continental-presente-son-contiroadattack-4\/","title":{"rendered":"Nouveau pneumatique : Continental pr\u00e9sente son ContiRoadAttack 4"},"content":{"rendered":"\n

Le meilleur des deux mondes” est le titre du communiqu\u00e9 de presse avec lequel Continental nous pr\u00e9sente le ContiRoadAttack 4. D’une part, la marque de pneus fait r\u00e9f\u00e9rence aux avantages traditionnels des gommes de tourisme sportif : durabilit\u00e9, confort, stabilit\u00e9 et adh\u00e9rence sur sol mouill\u00e9. Mais d’un autre c\u00f4t\u00e9, elle n’oublie pas l’\u00e9volution vers des chiffres de puissance et de couple stup\u00e9fiants qui sont actuellement en vogue pour ce segment de motos<\/a>. Les nouveaux ContiRoadAttack 4s devraient \u00e9galement \u00eatre plus qu’\u00e0 la hauteur en termes sportifs. Ils sont tellement s\u00fbrs d’eux qu’ils classent imm\u00e9diatement le CRA 4 comme un pneu “hypertouring”.<\/p>\n\n\n\n

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Avec le ContiRoadAttack 4 – le nom en dit long – Continental n’en n’\u00e9tait pas \u00e0 son coup d’essai : le premier CRA est apparu d\u00e8s 2005. Mais la derni\u00e8re d\u00e9clinaison remontait d\u00e9j\u00e0 \u00e0 2017 – il \u00e9tait donc grand temps de faire un nouveau pas en avant pour 2022.<\/p>\n\n\n\n

Le ContiRoadAttack 4 b\u00e9n\u00e9ficie de la technologie GripLimitFeedback. En plus d’un score monstrueux lors de votre prochaine partie de Scrabble, cela garantit \u00e9galement un retour d’information pr\u00e9coce aux grands angles d’inclinaison. La zone slick sur l’\u00e9paule du pneu doit garantir une adh\u00e9rence optimale et une grande pr\u00e9cision. Un nouveau compos\u00e9 et un dessin de pneu redessin\u00e9 devraient assurer de meilleures performances sur les routes mouill\u00e9es. En bref, une excellente adh\u00e9rence dans toutes les conditions, et une adh\u00e9rence sur le sec qui n’a rien \u00e0 envier aux gommes plus sportives.<\/p>\n\n\n\n

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Continental distribuera son ContiRoadAttack en janvier 2022 par l’interm\u00e9diaire des revendeurs de pneus dans les tailles 120\/70 ZR 17 M\/C (avant) et 160\/60 ZR 17 M\/C, 180\/55 ZR 17 M\/C, 190\/50 ZR 17 M\/C et 190\/55 ZR 17 M\/C (arri\u00e8re).<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’info au sujet des pneumatiques Continental ici<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n
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