{"id":31834,"date":"2021-11-02T08:34:18","date_gmt":"2021-11-02T06:34:18","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-premieres-impressions-apres-lessai-de-la-kawasaki-z650rs\/"},"modified":"2023-09-26T12:37:48","modified_gmt":"2023-09-26T10:37:48","slug":"https-motojournal-be-premieres-impressions-apres-lessai-de-la-kawasaki-z650rs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-premieres-impressions-apres-lessai-de-la-kawasaki-z650rs\/","title":{"rendered":"Premi\u00e8res impressions apr\u00e8s l’essai de la Kawasaki Z650RS"},"content":{"rendered":"\n

Pour accompagner la Z900RS dans le cr\u00e9neau Modern Classic, Kawasaki vient de pr\u00e9senter sa petite s\u0153ur la Z650RS. Nous \u00e9tions hier \u00e0 Marseille pour d\u00e9couvrir cette nouvelle machine.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Motojournal.be: Vous \u00e9tiez dans le sud de la France pour cet essai, parfait pour un premier contact avec la Z650RS ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pascal Mouton:<\/strong> “Je le pensais aussi mais nous avons \u00e9t\u00e9 surpris le matin en d\u00e9couvrant un ciel \u00e9pouvantable d\u00e9versant des tonnes d’eau. D’ailleurs le staff Kawasaki a retard\u00e9 notre d\u00e9part d’une quarantaine de minutes en esp\u00e9rant que la m\u00e9t\u00e9o allait s’am\u00e9liorer. Mais bon c’est \u00e7a aussi le job de journaliste moto. Finalement nous avons d\u00e9marr\u00e9 sous une pluie battante en direction du centre de Marseille et du Vieux Port”.<\/p>\n\n\n\n

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Motojournal.be:<\/strong> Pas vraiment les conditions id\u00e9ales pour d\u00e9couvrir une nouvelle moto<\/strong> ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pascal Mouton:<\/strong> “Ben si justement. En Belgique nous roulons r\u00e9guli\u00e8rement dans de telles conditions. Donc nous n’\u00e9tions pas vraiment d\u00e9pays\u00e9. C’est vrai que descendre vers le Vieux Port par de petites rues \u00e9troites accident\u00e9es et transform\u00e9es en ruisseau, c’est d\u00e9j\u00e0 un d\u00e9fi en soi. Surtout avec une moto que l’on ne connait pas. Mais heureusement, la Z650RS est \u00e9troite, l\u00e9g\u00e8re et facile \u00e0 man\u0153uvrer. De plus, le bicylindre 650 d\u00e9j\u00e0 bien connu sur la Z650 et la Ninja reste souple m\u00eame \u00e0 bas r\u00e9gime”.<\/p>\n\n\n\n

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Motojournal.be:<\/strong> Et vous avez roul\u00e9 toute la journ\u00e9e dans de telles conditions ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pascal Mouton:<\/strong> “Non, uniquement le matin. Nous avons quitt\u00e9 Marseille en direction de Cassis pour ensuite nous diriger vers G\u00e9menos et le Col de l’Espigoulier. Pour ceux qui connaissent la r\u00e9gion, en temps normal c’est un endroit magnifique. Comme la Kawa est facile \u00e0 conduire avec son grand guidon, des commandes douces et une selle accueillante, nous n’avons rencontr\u00e9 aucune difficult\u00e9 pour \u00e9viter tous les pi\u00e8ges rencontr\u00e9s dans de telles conditions. Et puis les pneumatiques Dunlop Roadsport 2 qui \u00e9quipaient nos motos ont fait le job. Personne n’a connu la plus petite “d\u00e9robade”. Finalement nous sommes arriv\u00e9 en haut du Col compl\u00e8tement perc\u00e9 mais sans aucune m\u00e9saventure. En plus le ciel se d\u00e9gageait et nous en avons profit\u00e9 pour enlever nos v\u00eatement de pluie en vue de la s\u00e9ance photos”. <\/p>\n\n\n\n

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Motojournal.be:<\/strong> Finalement vous avez rencontr\u00e9 pratiquement toutes les conditions de conduite d’un motard lambda !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pascal Mouton:<\/strong> “Oui c’est vrai. Apr\u00e8s un repas copieux, nous avons poursuivi notre itin\u00e9raire vers La Ciotat puis la route des Cr\u00eates en direction du golfe de Cassis. Une route bien connue et fr\u00e9quent\u00e9e par beaucoup de touristes. Avec de magnifiques paysages en toile de fond, nous avons serpent\u00e9 ce massif au guidon de nos Z650RS. Sur le sec, nous avons test\u00e9 le freinage et le bon comportement g\u00e9n\u00e9rale de la moto. Avec ses suspensions souples et sa selle confortable, la RS est un plaisir \u00e0 piloter dans de telles conditions. En plus, le tableau de bord r\u00e9tro mais complet pouvait nous indiquer l’autonomie restante et la conso moyenne. De quoi poursuivre notre route en toute qui\u00e9tude”.<\/p>\n\n\n\n

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Motojournal.be:<\/strong> Tes premi\u00e8res impressions semblent apparemment tr\u00e8s bonnes ?<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Pascal Mouton:<\/strong> “En effet, tu as bien devin\u00e9. En partant d’une bonne base avec la Z650, Kawasaki a r\u00e9ussi \u00e0 cr\u00e9er une moto n\u00e9o-r\u00e9tro sympa avec une gueule d’enfer. Prendre comme mod\u00e8le la Kawasaki Z650B1 des ann\u00e9es septante \u00e9tait une excellente d\u00e9marche vachement l\u00e9gitim\u00e9e. Je pense que cette nouvelle Kawa plaira aussi bien aux jeunes motards (elle sera disponible en version A2) qu’aux vieux “briscards” ayant envie de retrouver une seconde jeunesse. Je dis bravo \u00e0 Kawasaki !”.<\/p>\n\n\n\n

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