{"id":31812,"date":"2021-10-30T11:01:04","date_gmt":"2021-10-30T09:01:04","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-kawasaki-presente-un-prototype-hybride\/"},"modified":"2023-09-26T12:37:12","modified_gmt":"2023-09-26T10:37:12","slug":"https-motojournal-be-kawasaki-presente-un-prototype-hybride","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-kawasaki-presente-un-prototype-hybride\/","title":{"rendered":"Kawasaki pr\u00e9sente un prototype hybride"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Kawasaki est le premier des quatre grands constructeurs nippons &#8211; qui comprennent Honda, Yamaha et Suzuki &#8211; \u00e0 d\u00e9voiler son plan pour un avenir dans lequel le moteur \u00e0 combustion interne conventionnel sera progressivement \u00e9limin\u00e9 et remplac\u00e9 par des sources d&#8217;\u00e9nergie alternatives, notamment \u00e9lectriques, mais aussi \u00e0 hydrog\u00e8ne.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Hybride-Kawasaki-00-1024x576.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23656\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Moto de sport hybride<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Alors que les puristes pourraient \u00eatre r\u00e9ticents \u00e0 l&#8217;id\u00e9e d&#8217;une moto aliment\u00e9e par une prise plut\u00f4t que par une pompe, Kawasaki \u00e9labore un plan pour combler le foss\u00e9 avec le lancement d&#8217;une moto sportive hybride qui combine un moteur \u00e0 combustion interne conventionnel avec un petit moteur \u00e9lectrique. Bien que les solutions hybrides soient courantes dans les voitures depuis plus d&#8217;une d\u00e9cennie, elles ont toujours \u00e9t\u00e9 \u00e9vit\u00e9es par les fabricants de motos parce que les \u00e9conomies de carburant sur ce qui est d\u00e9j\u00e0 un mode de transport relativement \u00e9conomique seraient annul\u00e9es par l&#8217;installation d&#8217;une batterie auto-rechargeable relativement lourde dans un cadre exigu.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Hybride-Kawasaki-01-1024x719.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23658\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avec bo\u00eete de vitesses<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Mais Kawasaki le fait en ajoutant un petit moteur \u00e9lectrique \u00e0 son bicylindre parall\u00e8le existant &#8211; le 250 ou 400cc &#8211; dans un cadre qui semble provenir d&#8217;une Kawasaki Ninja 400. On ne sait pas encore si Kawasaki envisage de proposer cette technologie en tant que mod\u00e8le autonome ou en option sur l&#8217;une de ses motos existantes. Cet \u00e9l\u00e9ment de technologie innovante n&#8217;est pas le seul. La moto comprend \u00e9galement la transmission semi-automatique sur laquelle Kawasaki a travaill\u00e9 avec son prototype purement \u00e9lectrique, l&#8217;Endeavour. Bien que les moteurs \u00e9lectriques aient un couple lin\u00e9aire, ce qui signifie qu&#8217;une bo\u00eete de vitesses avec un rapport de d\u00e9multiplication est fondamentalement inutile, le fait d&#8217;appuyer sur le s\u00e9lecteur de haut en bas est consid\u00e9r\u00e9 comme une partie essentielle d&#8217;une moto. Kawasaki est en train de d\u00e9velopper un syst\u00e8me qui r\u00e9engagera la bo\u00eete de vitesses lorsque le moteur \u00e0 essence se mettra en marche \u00e0 des vitesses plus \u00e9lev\u00e9es, mais avec une fonction de changement de vitesse \u00e0 boutons s\u00e9quentiels.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/Hybride-Kawasaki-Endeavour-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-23660\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:31px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Avantage essentiel<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme nous l&#8217;avons dit, la technologie hybride a \u00e9t\u00e9 boud\u00e9e dans le pass\u00e9 parce que les inconv\u00e9nients l&#8217;emportaient sur les avantages. Apr\u00e8s tout, les motocyclistes sont moins pr\u00e9occup\u00e9s par la consommation de carburant et la fluctuation de son prix. Mais Kawasaki compte sur une augmentation du nombre de villes disposant de zones sans \u00e9missions. Bien que cette hybride ne soit pas class\u00e9e comme z\u00e9ro \u00e9mission en consommation moyenne, le fait qu&#8217;elle puisse \u00eatre conduite en mode EV \u00e0 des vitesses plus faibles lui permettrait d&#8217;\u00eatre utilis\u00e9e l\u00e0 o\u00f9 la grande majorit\u00e9 des autres motos ne le peuvent pas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Kawasaki est le premier des quatre grands constructeurs nippons &#8211; qui comprennent Honda, Yamaha et Suzuki &#8211; \u00e0 d\u00e9voiler son plan pour un avenir dans lequel le moteur \u00e0 combustion interne conventionnel sera progressivement \u00e9limin\u00e9 et remplac\u00e9 par des sources d&#8217;\u00e9nergie alternatives, notamment \u00e9lectriques, mais aussi \u00e0 hydrog\u00e8ne. Moto de sport hybride Alors que les [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":31814,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[2754,2755],"class_list":["post-31812","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-kawasaki-hybrid","tag-kawasaki-hybride-prototype","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31812","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=31812"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31812\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":31813,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/31812\/revisions\/31813"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/31814"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=31812"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=31812"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=31812"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}