{"id":31355,"date":"2021-10-05T11:00:00","date_gmt":"2021-10-05T09:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-triumph-tiger-sport-660\/"},"modified":"2023-09-26T12:29:29","modified_gmt":"2023-09-26T10:29:29","slug":"https-motojournal-be-triumph-tiger-sport-660","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-triumph-tiger-sport-660\/","title":{"rendered":"Triumph Tiger Sport 660"},"content":{"rendered":"\n

Tout comme la Trident 660 devenue l’entr\u00e9e de gamme des Roadsters d’Hinckley, la Tiger Sport 660 le sera pour la famille Adventure. Partageant la m\u00eame base, la Tiger Sport 660 est tr\u00e8s abordable et permettra de faire d\u00e9couvrir la marque Triumph \u00e0 une toute nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de conducteurs.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Style<\/h3>\n\n\n\n

Utilisant la plateforme de la Trident 660, la nouvelle Tiger Sport 660 pr\u00e9sente une toute nouvelle carrosserie sculpt\u00e9e pour des lignes nettes et fluides depuis sa face avant, avec son double phare, jusqu’\u00e0 l’arri\u00e8re minimaliste avec un feu arri\u00e8re profil\u00e9. Parmi les autres d\u00e9tails stylistiques de qualit\u00e9, citons les r\u00e9troviseurs en forme de goutte d’eau, les capots de radiateur et les protections de fourche sculpt\u00e9es, ainsi que le silencieux en acier inoxydable.<\/p>\n\n\n\n

Le r\u00e9servoir peut contenir 17 litres de carburant (14 litres pour la Trident), ce qui lui conf\u00e8re une grande autonomie. Le pare-brise est r\u00e9glable en hauteur d’une seule main, ce qui permet au conducteur d’ajuster facilement le niveau de protection contre les intemp\u00e9ries et le vent pendant la conduite. Pour une efficacit\u00e9 et une durabilit\u00e9 maximale, l’\u00e9clairage est assur\u00e9 par des LED sur l’ensemble de la moto, y compris les nouveaux doubles phares distinctifs, le feu arri\u00e8re compact et int\u00e9gr\u00e9, et les clignotants \u00e0 extinction automatique.<\/p>\n\n\n\n

L’aptitude au tourisme est encore renforc\u00e9e par les supports de sacoche discr\u00e8tement int\u00e9gr\u00e9s, qui permettent de monter facilement et sans probl\u00e8me les nouvelles sacoches d’accessoires d\u00e9di\u00e9es tout en conservant le style \u00e9pur\u00e9 de la carrosserie arri\u00e8re lorsque vous roulez sans bagages. Pour une capacit\u00e9 de bagages suppl\u00e9mentaire, un top-case de 52 litres est \u00e9galement disponible en accessoire, qui peut accueillir en toute s\u00e9curit\u00e9 deux casques int\u00e9graux. Les sacoches et le top-case peuvent \u00e9galement \u00eatre assortis \u00e0 la couleur de la moto.<\/p>\n\n\n\n

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Moteur<\/h3>\n\n\n\n

Le moteur \u00e0 trois cylindres de 660 cm3 Euro5 poss\u00e8de un couple maximal de 64 Nm \u00e0 6 250 tr\/min et une puissance maximale de 81 chevaux \u00e0 10 250 tr\/min, exactement comme pour la Trident. Idem pour l’acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 commande \u00e9lectronique et les deux modes de conduite Road et Rain qui ajustent le r\u00e9ponse \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9ratuer et les param\u00e8tres de contr\u00f4le de la traction. Celui-ci peut \u00eatre compl\u00e8tement d\u00e9sactiv\u00e9. La Tiger Sport 660 est encore \u00e9quip\u00e9e d’un embrayage assist\u00e9 et d’une bo\u00eete de vitesse \u00e0 6 rapports.<\/p>\n\n\n\n

Une version permis A2 est \u00e9galement disponible.<\/p>\n\n\n\n

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Ch\u00e2ssis<\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle Tiger Sport 660 repose sur le cadre p\u00e9rim\u00e9trique tubulaire en acier qui \u00e9quipe \u00e9galement la Trident. A l’avant, une fourche Invers\u00e9e Showa de 41 mm non r\u00e9glable offre un d\u00e9battement de 150 mm alors qu’\u00e0 l’arri\u00e8re on trouve un mono-amortisseur du m\u00eame fabricant r\u00e9glable en pr\u00e9charge offrant \u00e9galement un d\u00e9battement de 150 mm. La hauteur de selle est de 835 mm (805 mm sur la Trident) et le passager dispose de poign\u00e9es de maintien (en option sur la (Trident).<\/p>\n\n\n\n

Pour le freinage, c’est le m\u00eame \u00e9quipement que sur la Trident. Deux disques de 310 mm avec des \u00e9triers coulissants Nissin \u00e0 2 pistons \u00e0 l’avant et un disque de 255 mm avec \u00e9trier coulissant Nissin \u00e0 un piston \u00e0 l’arri\u00e8re. Sans oublier l’ABS et le levier de frein r\u00e9glable.<\/p>\n\n\n\n

Les roues de 17 pouces \u00e0 5 rayons sont en aluminium moul\u00e9 l\u00e9ger, ce qui contribue \u00e0 l’agilit\u00e9 de la moto, tandis que les pneus Michelin Road 5 offrent une excellente tenue de route sur le sec comme sur le mouill\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Le poids annonc\u00e9 est de 206 kilos est ordre de marche.<\/p>\n\n\n\n

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\u00c9lectronique<\/h3>\n\n\n\n

La nouvelle Tiger Sport 660 est \u00e9quip\u00e9e d’une instrumentation multifonctions avec un \u00e9cran TFT. L\u00e9g\u00e8rement diff\u00e9rent par sa forme de celui \u00e9quipant la Trident, il b\u00e9n\u00e9ficie n\u00e9anmoins d’un design clair, compact et \u00e9pur\u00e9. Il est compatible avec le syst\u00e8me de connectivit\u00e9 My Triumph, qui permet la navigation virage par virage, le contr\u00f4le de la GoPro et l’interaction avec le t\u00e9l\u00e9phone et la musique, le tout command\u00e9 par l’appareillage et affich\u00e9 clairement sur l’\u00e9cran TFT pour faciliter l’interaction du pilote pendant la conduite.<\/p>\n\n\n\n

En plus du syst\u00e8me de connectivit\u00e9 My Triumph disponible en option, d’autres accessoires sont disponibles comme le Triumph Shift Assist up & down, des poign\u00e9es chauffantes, un chargeur USB sous la selle, des indicateurs de direction d\u00e9filants et un syst\u00e8me de contr\u00f4le de la pression des pneus.<\/p>\n\n\n\n

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Disponibilit\u00e9, coloris et tarif<\/h3>\n\n\n\n

La Triumph Tiger Sport 660 sera disponible en janvier 2022.<\/p>\n\n\n\n

Les conducteurs auront le choix entre les trois coloris suivant :<\/p>\n\n\n\n