{"id":30506,"date":"2021-07-30T07:53:00","date_gmt":"2021-07-30T05:53:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-triumph-se-lance-dans-le-motocross-et-lenduro\/"},"modified":"2023-09-26T12:11:16","modified_gmt":"2023-09-26T10:11:16","slug":"https-motojournal-be-triumph-se-lance-dans-le-motocross-et-lenduro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-triumph-se-lance-dans-le-motocross-et-lenduro\/","title":{"rendered":"Triumph se lance dans le motocross et l’enduro"},"content":{"rendered":"\n

C’est une grande surprise. Triumph Motorcycles a annonc\u00e9 qu’elle allait construire des motos tout-terrain pour le motocross et l’enduro. Comment vont-ils s’y prendre exactement ?<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Le plus grand crossman am\u00e9ricain de tous les temps, Ricky Carmichael, est l’un des ambassadeurs du programme off road de Triumph.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Triumph en off road<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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On ne sait pas encore quelles motos Triumph utilisera pour faire ses premiers pas dans le monde du cross. Ou devrions-nous appeler \u00e7a un come-back ? Triumph avait des motos de cross et d’enduro dans les ann\u00e9es 50 et 60, avant que les deux-temps japonais ne rel\u00e8guent les fabricants europ\u00e9ens au second plan. Les Triumph disparaissent de cette discipline. Mais la situation est sur le point de changer, et les Britanniques ont fait appel \u00e0 deux grands noms pour promouvoir cette d\u00e9cision remarquable. Ricky Carmichael, que les Am\u00e9ricains consid\u00e8rent comme le meilleur pilote de tous les temps – d’o\u00f9 son surnom de GOAT – et Ivan Cervantes, quintuple champion du monde d’enduro, sont les balises du projet.<\/p>\n\n\n\n

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Ivan Cervantes, cinq fois champion du monde d’enduro.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Sous quelle forme ?<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Aussi grands que soient ces noms, et le palmar\u00e8s qui les accompagne, ce ne sont pas ces hommes qui gagneront des courses pour Triumph. La question est donc de savoir si Triumph vise les championnats du monde ou simplement une moto tout-terrain d\u00e9cente pour le grand public. Ce qui am\u00e8ne \u00e0 se demander si les futures motos d’Hinckley seront livr\u00e9es avec un moteur \u00e0 combustion de 250 ou 450, ou\u2026 avec un moteur \u00e9lectrique. Dans ce secteur, la concurrence se compte actuellement sur les doigts d’une main. Et l’appel \u00e0 la mise en place de v\u00e9hicules \u00e9lectriques en off road se fait de plus en plus entendre. Le PDG de Triumph, Nick Bloor, d\u00e9clare qu’ils veulent avoir “un impact durable”. A nous de traduire cette d\u00e9claration …<\/p>\n\n\n\n

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Ambassadeurs<\/strong><\/h2>\n\n\n\n
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Pour l’instant, on sait juste que Triumph se lance dans l’enduro et le MX, et que Carmichael et Cervantes en sont les ambassadeurs. Les Britanniques promettent d’autres nouvelles dans les mois \u00e0 venir. Nous sommes d\u00e9j\u00e0 curieux et impatients de conduire ces motos. Quel que soit le moteur qu’il y aura dedans\u2026<\/p>\n\n\n\n

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Plus d’informations sur l’implication de Triumph en MX et enduro ? <\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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