{"id":30374,"date":"2021-07-07T17:34:12","date_gmt":"2021-07-07T15:34:12","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-scooter-bmw-ce-04\/"},"modified":"2023-09-26T12:08:33","modified_gmt":"2023-09-26T10:08:33","slug":"https-motojournal-be-scooter-bmw-ce-04","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-scooter-bmw-ce-04\/","title":{"rendered":"Scooter BMW CE 04"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em><strong>BMW vient de d\u00e9voiler le rempla\u00e7ant du C evolution qui \u00e9tait sorti du catalogue l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re. Nous pensions que le nouveau scooter \u00e9lectrique du constructeur \u00e0 l&#8217;h\u00e9lice serait un peu diff\u00e9rent du concept pr\u00e9sent\u00e9 en 2020 mais il n&#8217;en est rien et il gardera d&#8217;ailleurs la m\u00eame d\u00e9nomination CE 04.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428713_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19188\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Capacit\u00e9s et puissance<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une puissance maximale de 42 ch (31 kW), le nouveau BMW CE 04 est dot\u00e9 d&#8217;un moteur \u00e9lectrique. Pour l\u2019\u00e9preuve classique du d\u00e9part arr\u00eat\u00e9, il promet un 0 \u00e0 50 km\/h franchi en 2,6 secondes. M\u00eame dans la cat\u00e9gorie des v\u00e9hicules \u00e0 puissance r\u00e9duite L3e-A1, la puissance est de 31 ch (23 kW). La vitesse maximale des deux versions est de 120 km\/h \u2013 pour une progression rapide en ville, mais aussi sur les grands axes et les autoroutes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau BMW CE 04 dispose d\u2019une capacit\u00e9 de batterie de 60,6 Ah (8,9 kWh), offrant 130 kilom\u00e8tres d\u2019autonomie (version \u00e0 puissance r\u00e9duite : 100 km). Il est ainsi possible d&#8217;effectuer sans tous les trajets quotidiens en ville, les d\u00e9placements en p\u00e9riph\u00e9rie ainsi que les excursions apr\u00e8s le travail ou le week-end \u2013 en toute tranquillit\u00e9 d\u2019esprit.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428721_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19194\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Moteur \u00e9lectrique \u00e0 refroidissement liquide<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau BMW CE 04 est \u00e9quip\u00e9 d\u2019un moteur \u00e9lectrique \u00e0 aimants permanents mont\u00e9 dans le cadre entre la batterie et la roue arri\u00e8re, utilis\u00e9 sous une forme similaire dans les v\u00e9hicules BMW tels que le 225xe Active Tourer. BMW Motorrad a effectu\u00e9 de nombreux tests de conduite afin de d\u00e9velopper un type sp\u00e9cifique de r\u00e9cup\u00e9ration pour chaque mode de conduite, offrant au pilote un confort de haut niveau. La machine garantit ainsi des performances et des caract\u00e9ristiques de conduite optimales dans toutes les situations.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428710_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x768.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19192\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Temps de charge optimum<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La batterie lithium-ion se recharge par l&#8217;entremise d&#8217;un chargeur int\u00e9gr\u00e9 \u2013 \u00e0 brancher soit sur une prise de courant domestique ordinaire, soit sur une borne de recharge. Lorsque la batterie est compl\u00e8tement \u00e0 plat, la recharge dure 4 heures et 20 minutes en conditions id\u00e9ales. Avec le chargeur rapide disponible en option pour une puissance maximale de 6,9 kW (2,3 kW est le niveau standard), le temps de charge est r\u00e9duit \u00e0 1 heure et 40 minutes lorsque la batterie est compl\u00e8tement \u00e0 plat. Si le niveau est de 20 % et que la batterie est charg\u00e9e \u00e0 80 %, le temps de charge est r\u00e9duit \u00e0 seulement 45 minutes avec le chargeur rapide en option.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428692_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19191\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Aides \u00e0 la conduite<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le syst\u00e8me de contr\u00f4le de traction ASC est disponible sur le nouveau BMW CE 04. L\u2019ASC r\u00e9duit le couple moteur en fonction du patinage relev\u00e9 sur la roue arri\u00e8re.&nbsp; Le Dynamic Traction Control (DTC), disponible en option, offre une s\u00e9curit\u00e9 de conduite accrue. Le DTC permet une acc\u00e9l\u00e9ration encore plus s\u00fbre, en particulier en position inclin\u00e9e. Le CE 04 est \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie avec trois modes de conduite &#8211; ECO, Pluie et Route &#8211; et le mode Dynamique est disponible en option.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428720_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19196\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Ch\u00e2ssis<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le cadre principal est un cadre tubulaire en acier. La roue avant est command\u00e9e par une fourche t\u00e9lescopique de 35 mm de diam\u00e8tre. La commande de la roue arri\u00e8re comprend un bras oscillant unilat\u00e9ral. \u00c0 l\u2019arri\u00e8re, la suspension et l\u2019amortissement sont effectu\u00e9s par une jambe de force enti\u00e8rement cach\u00e9e, directement command\u00e9e. Le nouveau BMW CE 04 est \u00e9quip\u00e9 de pneus aux dimensions g\u00e9n\u00e9reuses : 120\/70 R15 67H \u00e0 l\u2019avant et 160\/60 R15 56H \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00c0 l\u2019avant, freinage avec double disque soutenue par un syst\u00e8me \u00e0 disque simple \u00e0 l\u2019arri\u00e8re. En outre, l\u2019ABS de BMW Motorrad garantit un niveau de s\u00e9curit\u00e9 active. L\u2019ABS Pro, disponible en option, va encore plus loin : gr\u00e2ce \u00e0 un capteur d\u2019angle, le syst\u00e8me contr\u00f4le \u00e9galement le freinage dans les virages, offrant ainsi une s\u00e9curit\u00e9 maximale.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428736_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19198\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Instrumentation<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le BMW CE 04 est \u00e9quip\u00e9 de s\u00e9rie d\u2019un \u00e9cran couleur TFT 10,25 pouces avec navigation et connectivit\u00e9 int\u00e9gr\u00e9es. Pour la premi\u00e8re fois sur un scooter, le nouvel \u00e9cran couleur 10,25 pouces permet d\u2019afficher une carte de navigation dans le combin\u00e9 d\u2019instruments, aucun \u00e9cran suppl\u00e9mentaire n\u2019est donc n\u00e9cessaire. Les blocs optiques du nouveau BMW CE 04 sont bas\u00e9s sur la technologie LED. Ils comprennent un feux de route et un feux de croisement \u00e0 l&#8217;avant. Outre le feu arri\u00e8re, les clignotants sont \u00e9galement dot\u00e9s de la technologie LED, ainsi que les voyants. Les phares adaptatifs Headlight Pro sont disponibles en option.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428737_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19200\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428728_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19202\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:29px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Les points forts du nouveau BMW&nbsp;CE&nbsp;04&nbsp;:<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li>Puissance nominale 15&nbsp;kW (20&nbsp;ch). Puissance maximale de 31&nbsp;kW (42&nbsp;ch).<br>Version \u00e0 puissance r\u00e9duite&nbsp;: 11&nbsp;kW (15&nbsp;ch) ou 23&nbsp;kW (31&nbsp;ch).<\/li><li>Ample capacit\u00e9 de cellule dans la batterie de 60,6&nbsp;Ah (8,9 kWh).<\/li><li>Autonomie d\u2019environ 130&nbsp;kilom\u00e8tres (version \u00e0 puissance r\u00e9duite&nbsp;: 100 km).<\/li><li>Temps de charge courts et technologie de charge bas\u00e9e sur le syst\u00e8me utilis\u00e9 dans les voitures.<\/li><li>Stabilit\u00e9 accrue gr\u00e2ce au contr\u00f4le antipatinage du&nbsp; syst\u00e8me ASC (Automatic Stability Control). DTC (Dynamic Traction Control) en option d\u00e9part usine.<\/li><li>Trois modes de conduite \u2013 ECO, Pluie et Route \u2013 pour une utilisation encore plus efficiente au quotidien. Mode Dynamique en option d\u00e9part usine, pour un plaisir de conduite accru.<\/li><li>Suspension \u00e0 stabilit\u00e9 directionnelle \u00e9lev\u00e9e avec cadre principal monobloc en acier tubulaire.<\/li><li>Puissant syst\u00e8me de freinage avec ABS. ABS Pro avec fonction d\u2019angle en option d\u00e9part usine.<\/li><li>\u00c9cran couleur TFT 10,25 pouces avec navigation int\u00e9gr\u00e9e et connectivit\u00e9 \u00e9tendue de s\u00e9rie.<\/li><li>\u00c9clairage LED complet et puissant Adaptive Headlight Pro et fonctions lumineuses en options d\u00e9part usine.<\/li><li>Rangements sur les c\u00f4t\u00e9s et \u00e0 l\u2019avant. Le compartiment lat\u00e9ral du casque peut d\u00e9sormais \u00eatre actionn\u00e9 en position assise.<\/li><li>Compartiment de recharge pour smartphone avec ventilation active et port de recharge USB-C.<\/li><li>Design et coloris orient\u00e9s vers l\u2019avenir.<\/li><li>Une vaste gamme d\u2019options et d\u2019accessoires d\u2019origine BMW Motorrad ainsi qu\u2019une collection d\u2019\u00e9quipements pour motards.<\/li><\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90428704_lowRes_the-new-bmw-ce-04-th-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-19204\"\/><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Tarif et coloris<\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le nouveau BMW CE 04 sera disponible de base en finition Light White compl\u00e9t\u00e9e par des sections noir mat \u00e0 l\u2019avant et sur les c\u00f4t\u00e9. En option le coloris Avantgarde Style offre la couleur Magellan Grey metallic avec un si\u00e8ge noir\/orange, un d\u00e9flecteur orange et divers graphismes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le tarif du BMW CE 04 d\u00e9bute \u00e0 partir de 12.250 \u20ac et il devrait \u00eatre disponible d\u00e9but 2022.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-buttons\">\n<div class=\"wp-block-button is-style-fill\"><a class=\"wp-block-button__link\" href=\"https:\/\/www.bmw-motorrad.be\/fr\/models\/urban_mobility\/ce04.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">Vous voulez plus d&#8217;informations sur le scooter BMW CE 04<\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:30px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><\/h2>\n\n\n\n<div style=\"height:20px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery columns-3 is-cropped wp-block-gallery-1\"><ul class=\"blocks-gallery-grid\"><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/motojournal.be\/?attachment_id=19216\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90429095_lowRes_bmw-ce-04-definition-scaled.jpg\" alt=\"\" data-id=\"19216\" data-full-url=\"https:\/\/motojournal.be\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/P90429095_lowRes_bmw-ce-04-definition-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/motojournal.be\/?attachment_id=19216\" class=\"wp-image-19216\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/motojournal.be\/?attachment_id=19218\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90429098_lowRes_bmw-ce-04-style-avan-scaled.jpg\" alt=\"\" data-id=\"19218\" data-full-url=\"https:\/\/motojournal.be\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/P90429098_lowRes_bmw-ce-04-style-avan-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/motojournal.be\/?attachment_id=19218\" class=\"wp-image-19218\"\/><\/a><\/figure><\/li><li class=\"blocks-gallery-item\"><figure><a href=\"https:\/\/motojournal.be\/?attachment_id=19220\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/P90429102_lowRes_bmw-ce-04-basic-vari-scaled.jpg\" alt=\"\" data-id=\"19220\" data-full-url=\"https:\/\/motojournal.be\/wp-content\/uploads\/2021\/07\/P90429102_lowRes_bmw-ce-04-basic-vari-scaled.jpg\" data-link=\"https:\/\/motojournal.be\/?attachment_id=19220\" class=\"wp-image-19220\"\/><\/a><\/figure><\/li><\/ul><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>BMW vient de d\u00e9voiler le rempla\u00e7ant du C evolution qui \u00e9tait sorti du catalogue l&#8217;ann\u00e9e derni\u00e8re. 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