{"id":29619,"date":"2021-05-18T15:15:00","date_gmt":"2021-05-18T13:15:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-voici-enfin-la-nouvelle-yamaha-r7\/"},"modified":"2023-09-26T11:52:58","modified_gmt":"2023-09-26T09:52:58","slug":"https-motojournal-be-voici-enfin-la-nouvelle-yamaha-r7","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-voici-enfin-la-nouvelle-yamaha-r7\/","title":{"rendered":"Voici enfin la nouvelle Yamaha R7"},"content":{"rendered":"\n

Nous vous l’avions annonc\u00e9e r\u00e9cemment voir le lien<\/a>, voici la nouvelle Supersport Yamaha R7. Reprenant le moteur CP2 qui \u00e9quipe d\u00e9j\u00e0 la MT-07, l’XSR 700 et la Tracer 7, avec une partie-cycle adapt\u00e9e et un look r\u00e9solument R, cette Yamaha R7 compl\u00e8te harmonieusement la gamme Supersport du constructeur d’Hamamatsu.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Moteur CP2 adapt\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
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Consid\u00e9r\u00e9 comme l\u2019un des meilleurs twin vertical de moyenne cylindr\u00e9e, le moteur CP2 de 689\u00a0cm\u00b3 conserve les m\u00eames caract\u00e9ristiques de puissance et de couple, 73,4\u00a0ch (54\u00a0kW) \u00e0 8\u00a0750\u00a0tr\/min et 67\u00a0Nm \u00e0 6\u00a0500\u00a0tr\/min. Cependant des modifications sp\u00e9cifiques y ont \u00e9t\u00e9 apport\u00e9es pour la R7. On trouve une nouvelle sp\u00e9cification d\u2019ECU et des conduits d\u2019admission d\u2019air optimis\u00e9s, ainsi qu\u2019une nouvelle conception de l\u2019\u00e9chappement et des param\u00e8tres d\u2019injection de carburant optimis\u00e9s. Ces mesures am\u00e9liorent le contr\u00f4le et offrent une r\u00e9ponse souple et r\u00e9active \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration, tout en \u00e9tant enti\u00e8rement conforme \u00e0 la norme EU5. En plus de ces modifications sp\u00e9cifiques, la R7 pr\u00e9sente un rapport de r\u00e9duction des engrenages secondaires l\u00e9g\u00e8rement r\u00e9duit pour offrir un caract\u00e8re plus sportif et une plus forte acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

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Embrayage A&S<\/h2>\n\n\n\n
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Une nouvelle caract\u00e9ristique cl\u00e9 du moteur CP2 de la R7 est l\u2019adoption d\u2019un embrayage antidribble assist\u00e9 (A&S) qui offre un passage de rapports plus fluide et emp\u00eache le surr\u00e9gime moteur et le blocage de la roue arri\u00e8re lors de freinages brusques. De plus l’embrayage A&S offre une sensation de souplesse significative au niveau du levier, environ 33\u00a0% de plus qu\u2019un embrayage standard. Le syst\u00e8me de passage rapide des rapports (QSS) est disponible en option.<\/p>\n\n\n\n

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Cadre modifi\u00e9 et suspensions r\u00e9glables<\/h2>\n\n\n\n
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Un renfort central en aluminium rigide contribue \u00e0 am\u00e9liorer la maniabilit\u00e9 de la moto sur circuit comme sur route et le cadre en acier haute r\u00e9sistance utilise diff\u00e9rentes sections de tubes \u00e0 des emplacements cl\u00e9s afin d\u2019obtenir une rigidit\u00e9 id\u00e9ale. La nouvelle fourche invers\u00e9e KYB de 41\u00a0mm est enti\u00e8rement r\u00e9glable. Le t\u00e9 sup\u00e9rieur moul\u00e9 est accompagn\u00e9 d’un t\u00e9 inf\u00e9rieur en aluminium forg\u00e9. L’angle de chasse est de 23,7\u00a0degr\u00e9s avec une course de 90\u00a0mm. La R7 a un empattement plus compact (1\u00a0395\u00a0mm) avec une r\u00e9partition du poids de 51\/49. La R7 adopte un syst\u00e8me de suspension arri\u00e8re de type Monocross \u00e0 biellettes redessin\u00e9 avec des caract\u00e9ristiques d\u2019amortissement stable et un tarage du ressort, con\u00e7us pour s\u2019adapter au caract\u00e8re sportif de la moto. L’amortisseur est facilement r\u00e9glable en pr\u00e9charge et en d\u00e9tente.<\/p>\n\n\n\n

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Freinage radial et poids contenu<\/h2>\n\n\n\n
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Le syst\u00e8me de freinage avant est dot\u00e9 d\u2019\u00e9triers de frein \u00e0 4 pistons \u00e0 montage radial ainsi que d’un ma\u00eetre-cylindre radial Brembo. Le poids total de la R7 est de 188 kilos. A comparer aux 184 kilos de la MT-07, ce n’est pas mal. La R7 est encore \u00e9quip\u00e9e de jantes en alliage coul\u00e9 \u00e0 10 branches avec des pneumatiques de 120\/70ZR17 et de 180\/55ZR17.<\/p>\n\n\n\n

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Tableau de bord sp\u00e9cifique<\/h2>\n\n\n\n
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Le poste de pilotage se compose d\u2019un tableau de bord LCD repens\u00e9 \u00e0 affichage blanc sur fond noir. Les fonctionnalit\u00e9s comprennent un indicateur de rapport engag\u00e9, un voyant de changement de rapport et un indicateur QSS lorsque cette fonctionnalit\u00e9 en option est utilis\u00e9e. Avec son regard agressif \u00e0 double optique (feux LED) et son admission d\u2019air en M dans le style de la YZR-M1 MotoGP™, la R7 est ind\u00e9niablement un membre reconnaissable de la famille de la s\u00e9rie R. Un phare \u00e0 LED est encastr\u00e9 dans l\u2019embl\u00e9matique conduit d\u2019air en M. La moto arbore un nouveau d\u00e9flecteur d\u2019air situ\u00e9 au niveau de la base de l\u2019admission.<\/p>\n\n\n\n

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Points forts techniques<\/h2>\n\n\n\n
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