{"id":29302,"date":"2021-04-27T15:53:51","date_gmt":"2021-04-27T13:53:51","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-la-suzuki-gsx-s1000-se-refait-une-beaute\/"},"modified":"2023-09-26T11:44:48","modified_gmt":"2023-09-26T09:44:48","slug":"https-motojournal-be-la-suzuki-gsx-s1000-se-refait-une-beaute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-la-suzuki-gsx-s1000-se-refait-une-beaute\/","title":{"rendered":"La Suzuki GSX-S1000 se refait une beaut\u00e9"},"content":{"rendered":"\n

Suzuki semble miser en 2021 sur la “sportivit\u00e9”. Apr\u00e8s avoir d\u00e9voil\u00e9 la nouvelle Hayabusa <\/a>cette ann\u00e9e, il est temps de mettre \u00e0 jour la GSX-S1000. Un pr\u00e9c\u00e9dent teaser <\/a>r\u00e9v\u00e9lait d\u00e9j\u00e0 un phare \u00e0 LED en trois parties et des panneaux de carrosserie \u00e9pur\u00e9s. Avec m\u00eame des petites ailes de type MotoGP pour plus d’appui.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Deux 2 ch en plus et 2 Nm en moins<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Le quatre cylindres de 999 cm3 a subi un certain nombre de mises \u00e0 niveau pour son passage \u00e0 l’Euro 5. L’admission a \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9e, tout comme la bo\u00eete \u00e0 air et les arbres \u00e0 cames. Il y a de nouveaux ressorts de soupape, et un \u00e9chappement modifi\u00e9 qui devrait fournir un son plus agr\u00e9able. Le r\u00e9sultat est que 2 ch suppl\u00e9mentaires on \u00e9t\u00e9 trouv\u00e9s (152 ch contre 150 ch), par contre 2 Nm on \u00e9t\u00e9 perdus (106 Nm contre 108 Nm). Il est important de noter que la courbe de couple est plus plate, ce qui signifie que le quatre cylindres dispose d\u00e9sormais d’un couple plus important sur toute la plage de r\u00e9gime et est donc moins nerveux. Les nouveaux corps de papillon ainsi que le nouveau ride-by-wire et la reprogrammation de la gestion du moteur devraient rendre la r\u00e9ponse \u00e0 l’acc\u00e9l\u00e9rateur un peu moins agressive, car c’\u00e9tait une critique souvent entendue sur le mod\u00e8le sortant.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

SIRS, SESS et j’en passe<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Pour l’\u00e9lectronique il y a encore une grande marge d’am\u00e9lioration sur le mod\u00e8le actuel. La nouvelle GSX-S1000 re\u00e7oit le syst\u00e8me SIRS (Suzuki Intelligent Ride System), tout comme la Hayabusa et la V-Strom 1050. L’ensemble comprend le syst\u00e8me de d\u00e9marrage facile de Suzuki, l’assistance \u00e0 bas r\u00e9gime, trois modes de conduite, un contr\u00f4le de la traction r\u00e9glable sur cinq positions et un quick shifter. Les nombreux r\u00e9glages sont contr\u00f4l\u00e9s par un tableau de bord LCD un peu vieillot, mais non moins clair.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Plus de confort<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Un cadre et un bras oscillant en aluminium, repris de la GSX-R1000, devraient tenir l’ensemble coh\u00e9rent. Une fourche avant KYB r\u00e9glable de 43 mm et un monoamortisseur KYB r\u00e9glable devraient permettre aux pneus Dunlop Roadsport 2 de rester au sol autant que possible. Enfin, les freins Brembo devraient vous permettre de vous arr\u00eater \u00e0 temps pour un virage ou un radar. Un guidon plus large de 23 mm et un nouveau design de selle devraient am\u00e9liorer le confort. Bons points aussi pour l’autonomie qui est augment\u00e9e par le r\u00e9servoir de 19 litres (+ 2 litres).<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Bleu, gris ou noir<\/h2>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

La nouvelle Suzuki GSX-S1000 sera disponible en trois coloris : Bleu Triton m\u00e9tallique, Gris m\u00e9canique mat et Noir \u00e9tincelant. Ou bleu, gris et noir si vous pr\u00e9f\u00e9rez, toujours en combinaison avec une fourche avant de couleur or. La nouvelle Suzuki arrivera dans notre pays \u00e0 la mi-juin, mais les prix n’ont pas encore \u00e9t\u00e9 annonc\u00e9s. Restez connect\u00e9 sur Motojournal.be !<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Suzuki semble miser en 2021 sur la “sportivit\u00e9”. Apr\u00e8s avoir d\u00e9voil\u00e9 la nouvelle Hayabusa cette ann\u00e9e, il est temps de mettre \u00e0 jour la GSX-S1000. Un pr\u00e9c\u00e9dent teaser r\u00e9v\u00e9lait d\u00e9j\u00e0 un phare \u00e0 LED en trois parties et des panneaux de carrosserie \u00e9pur\u00e9s. Avec m\u00eame des petites ailes de type MotoGP pour plus d’appui. Deux […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":29306,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[2123,2207,2208],"class_list":["post-29302","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-2021-suzuki-gsx-s1000","tag-hyper-naked","tag-sirs","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29302","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=29302"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29302\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":29305,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/29302\/revisions\/29305"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/29306"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=29302"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=29302"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=29302"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}