{"id":28297,"date":"2021-02-24T14:04:29","date_gmt":"2021-02-24T12:04:29","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-ktm-1290-super-adventure-r-la-vie-en-bleu\/"},"modified":"2023-09-26T11:21:47","modified_gmt":"2023-09-26T09:21:47","slug":"https-motojournal-be-ktm-1290-super-adventure-r-la-vie-en-bleu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-ktm-1290-super-adventure-r-la-vie-en-bleu\/","title":{"rendered":"KTM 1290 Super Adventure R : la vie en bleu"},"content":{"rendered":"\n

Apr\u00e8s la KTM 1290 Super Adventure S, dont le S signifie Street\/Sport, la marque autrichienne pr\u00e9sente maintenant la variante R. Cette lettre signifie “Rally\/Race”, ce qui signifie concr\u00e8tement que vous pouvez d\u00e9sormais rouler \u00e0 plus de 200 km\/h dans le d\u00e9sert en tout confort.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

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Une g\u00e9om\u00e9trie tout-terrain<\/h2>\n\n\n\n
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Pouvoir piloter la KTM 1290 SUPER ADVENTURE R sur un terrain accident\u00e9 de la mani\u00e8re la plus simple et la plus intuitive possible a \u00e9t\u00e9 une priorit\u00e9 de d\u00e9veloppement pour cette \u00e9dition 2021, enti\u00e8rement repens\u00e9e. La nouvelle carrosserie offre une excellente ergonomie et permet de maintenir le niveau de carburant dans le r\u00e9servoir aussi bas que possible. Celui-ci est en trois parties.<\/p>\n\n\n\n

Les ing\u00e9nieurs ont recul\u00e9 la colonne de direction de 15 mm et chang\u00e9 la position du b\u00e2ti-moteur avant pour renforcer la maniabilit\u00e9 dans les virages. L\u2019introduction d\u2019un nouveau bras oscillant en treillis ouvert moul\u00e9 sous pression l\u00e9g\u00e8rement plus long apporte de meilleures sensations \u00e0 l\u2019acc\u00e9l\u00e9ration.<\/p>\n\n\n\n

Tout comme le ch\u00e2ssis, la boucle arri\u00e8re a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 reconstruite et est surmont\u00e9e d\u2019une selle sportive de 880 mm de haut, aux dimensions r\u00e9duites, avec un rangement pratique en dessous.<\/p>\n\n\n\n

La configuration des suspensions WP adopte le meilleur de la technologie WP XPLOR. La fourche avant de 48 mm enti\u00e8rement r\u00e9glables, avec un impressionnant d\u00e9battement de 220 mm, dispose de fonctions d\u2019amortissement divis\u00e9es et d\u2019un syst\u00e8me de modification rapide en tournant les cadrans respectifs. L\u2019amortisseur WP PDS b\u00e9n\u00e9ficie du m\u00eame d\u00e9battement.<\/p>\n\n\n\n

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Electronique avec Bosch<\/h2>\n\n\n\n
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La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R re\u00e7oit les tout derniers packs \u00e9lectroniques en collaboration avec Bosch. Un nouveau capteur 5D \u00e0 6 axes filtre les informations sur l’emplacement et la position exacts de la moto et sur son comportement. Cela affecte \u00e0 son tour le degr\u00e9 de contr\u00f4le de traction en courbe, la r\u00e9gulation du patinage du moteur, le contr\u00f4le de stabilit\u00e9 et la puissance de l\u2019ABS offroad. Pour r\u00e9pondre aux besoins de l\u2019amateur de tout-terrain moderne, toutes les aides \u00e0 la conduite peuvent \u00eatre ajust\u00e9es ou d\u00e9sactiv\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n

En plus des modes de conduite standard RAIN, STREET, SPORT et OFFROAD, le mode RALLYE (en option) permet aux pilotes de r\u00e9gler la r\u00e9ponse de la poign\u00e9e en cas de conduite agressive et de s\u00e9lectionner l\u2019un des neuf niveaux de cont\u00f4le de traction. Un tout nouveau tableau de bord TFT de 7 pouces, plus convivial, reli\u00e9 \u00e0 une nouvelle Connectivity Unit fait son apparition. Cet \u00e9cran plus grand comporte des menus plus rapides et plus pratiques, il affiche clairement les directions virage apr\u00e8s virage gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019application KTM MY RIDE.<\/p>\n\n\n\n

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Composants haut de gamme<\/h2>\n\n\n\n
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La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R s\u2019appuie sur le nouveau moteur LC8 Euro 5, d\u00e9sormais plus l\u00e9ger de 1,6 kg et qui d\u00e9veloppe 160 ch \u00e0 9 000 tr\/min et 138 Nm de couple \u00e0 6 500 tr\/min, ce qui en fait le meilleur rapport poids\/puissance du segment. KTM a pass\u00e9 au peigne fin l\u2019int\u00e9rieur du moteur V-Twin afin d\u2019am\u00e9liorer la dissipation thermique et de gagner des grammes \u00e0 la recherche d\u2019une meilleure maniabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Parmi les autres mises \u00e0 jour du moteur, citons des carters moteurs plus l\u00e9gers, de nouveaux pistons, un changement de vitesse am\u00e9lior\u00e9, des rev\u00eatements modifi\u00e9s et un acc\u00e8s plus facile aux filtres ainsi qu\u2019un \u00e9chappement \u00e0 double collecteur.<\/p>\n\n\n\n

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KTM 1290 SUPER ADVENTURE R – POINTS FORTS<\/h2>\n\n\n\n
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\/\/Une toute nouvelle ergonomie offrant une agilit\u00e9 accrue
\/\/Une selle redessin\u00e9e plus basse
\/\/Des suspensions WP XPLOR r\u00e9glables, repens\u00e9es pour les longs trajets
\/\/Une r\u00e9partition des charges optimis\u00e9e gr\u00e2ce \u00e0 de nouveaux r\u00e9servoirs de carburant
\/\/Des composants \u00e9lectroniques de pointe qui am\u00e9liorent chaque trajet
\/\/Un nouvel \u00e9cran TFT intuitif de 7 pouces avec commodo repens\u00e9
\/\/Un nouveau phare LED avec feu de jour \u00e0 LED
\/\/Un moteur V-Twin repens\u00e9 [EURO 5] ayant une meilleure dissipation thermique
\/\/Des nouveaux pneumatiques Bridgestone Adventure sp\u00e9cifiques au mod\u00e8le Adventure<\/p>\n\n\n\n

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Tarif et disponibilit\u00e9<\/h2>\n\n\n\n
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La KTM 1290 SUPER ADVENTURE R sera disponible \u00e0 compter de mars 2021 pour un tarif d\u00e9butant \u00e0 20.099\u20ac<\/p>\n\n\n\n

Pour en savoir plus au sujet de la nouvelle KTM 1290 Super Adventure R<\/a><\/p>\n\n\n\n

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