{"id":27937,"date":"2021-02-05T20:44:26","date_gmt":"2021-02-05T18:44:26","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-suzuki-hayabusa-gsx1300rr-2021\/"},"modified":"2023-09-26T11:14:25","modified_gmt":"2023-09-26T09:14:25","slug":"https-motojournal-be-suzuki-hayabusa-gsx1300rr-2021","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-suzuki-hayabusa-gsx1300rr-2021\/","title":{"rendered":"Suzuki Hayabusa GSX1300RR 2021"},"content":{"rendered":"\n

Comme pr\u00e9vu, Suzuki a pr\u00e9sent\u00e9 aujourd’hui la troisi\u00e8me g\u00e9n\u00e9ration de son Hayabusa. Le faucon p\u00e8lerin nippon est un peu moins puissant que ses pr\u00e9d\u00e9cesseurs mais affiche un package \u00e9lectronique plus sophistiqu\u00e9.<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

D\u00e8s sa premi\u00e8re apparition en 1999, la Suzuki Hayabusa a marqu\u00e9 le petit monde de la moto. Une gueule particuli\u00e8re et des performances hors norme pour ce v\u00e9ritable ovni sur deux roues. Un succ\u00e8s confirm\u00e9 en 2008 par une seconde version relift\u00e9e et plus “g\u00e9n\u00e9reuse” qui b\u00e9n\u00e9ficiera en 2013 d’une am\u00e9lioration du freinage avec l’apparition de l’ABS.<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Pour le look, Suzuki a modernis\u00e9 son faucon tout en pr\u00e9servant intelligemment ses lignes si particuli\u00e8res. Le moteur quatre cylindres Euro 5 de 1340 cm3 affiche une puissance de 190 chevaux \u00e0 9700 tr\/min pour un couple de 150 Nm \u00e0 7000 tr\/min. C’est un peu moins que la pr\u00e9c\u00e9dente version qui d\u00e9livrait 197 chevaux \u00e0 9500 tr\/min et 155 Nm \u00e0 7200 tr\/min<\/p>\n\n\n\n

<\/div>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
<\/div>\n\n\n\n

Un nouvel ensemble de commandes \u00e9lectroniques permet au pilote de choisir les meilleurs param\u00e8tres. \u00c9quip\u00e9e de la version la plus \u00e9volu\u00e9e du Suzuki Intelligent Ride System<\/strong>, le conducteur profitera des fonctionnalit\u00e9s suivantes\u00a0:<\/p>\n\n\n\n

  • Suzuki Drive Mode Selector Alpha comprenant une s\u00e9lection de 3 pr\u00e9r\u00e9glages d’usine et de 3 modes personnalisables concernant les param\u00e8tres suivant :<\/li><\/ul>\n\n\n\n
    • Contr\u00f4le de traction (10 modes + OFF)<\/li>
    • Mode d’alimentation (3 modes)<\/li>
    • Shifter bidirectionnel (2 modes + OFF)<\/li>
    • Contr\u00f4le anti-soul\u00e8vement (10 modes + OFF)<\/li>
    • Contr\u00f4le du frein moteur (3 modes + OFF)<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      • Limiteur de vitesse<\/li>
      • Launch Control (3 modes)<\/li>
      • Signal d’arr\u00eat d’urgence<\/li>
      • Syst\u00e8me de d\u00e9marrage facile (Suzuki Easy Start System)<\/li>
      • Assistance \u00e0 faible r\u00e9gime<\/li>
      • R\u00e9gulateur de vitesse<\/li>
      • Syst\u00e8me de freinage coupl\u00e9<\/li>
      • Syst\u00e8me de freinage \u00ab\u00a0Motion Track\u00a0\u00bb suivant les conditions<\/li>
      • Syst\u00e8me de contr\u00f4le de la pression des freins d\u00e9pendant de la pente<\/li>
      • Aide au d\u00e9marrage en c\u00f4te<\/li><\/ul>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n

        L\u2019Hayabusa<\/strong> comprend \u00e9galement une instrumentalisation compl\u00e8te aux fonctionnalit\u00e9s am\u00e9lior\u00e9es. Cela comprend l’introduction d’un nouvel \u00e9cran TFT LCD offrant une visualisation en temps r\u00e9el de l’\u00e9tat de la machine, des phares avant et arri\u00e8re \u00e0 LEDs multiples, des feux de position avec clignotants int\u00e9gr\u00e9s qui encadrent les bords ext\u00e9rieurs des grandes prises d’air du SRAD <\/strong>(une premi\u00e8re sur une moto Suzuki) et des commandes au guidon faciles d\u2019utilisation.<\/p>\n\n\n\n

        <\/div>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n

        Le cadre et le bras oscillant l\u00e9gers en alliage d’aluminium \u00e0 deux longerons, sont fabriqu\u00e9s \u00e0 partir de pi\u00e8ces moul\u00e9es et d’extrusions. Les r\u00e9glages internes des fourches avant invers\u00e9es KYB <\/em>de 43 mm de diam\u00e8tre enti\u00e8rement r\u00e9glables et de la suspension arri\u00e8re KYB <\/em>ont \u00e9t\u00e9 modifi\u00e9s pour mieux absorber les chocs et obtenir une stabilit\u00e9 en ligne droite encore plus grande.<\/p>\n\n\n\n

        Les nouveaux pneus Bridgestone<\/em>, de conception exclusive, et le nouveau design des roue \u00e0 7 b\u00e2tons offrent une excellente adh\u00e9rence, pendant que les \u00e9triers de frein avant Brembo Stylema\u00ae<\/em> \u00e0 4 pistons, associ\u00e9s \u00e0 des disques de 320 mm de diam\u00e8tre, am\u00e9liorent l’efficacit\u00e9 du freinage.<\/p>\n\n\n\n

        <\/div>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n

        Disponible en trois coloris bi-ton : noir\/orange, argent\/rouge et blanc\/noir, la nouvelle Suzuki Hayabusa arrivera bient\u00f4t en concessions.<\/p>\n\n\n\n

        Si le tarif n’est pas encore connu pour la Belgique, il est annonc\u00e9 \u00e0 18.499 \u20ac pour la France.<\/p>\n\n\n\n

        <\/div>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n
        \"\"<\/figure>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n
        <\/div>\n\n\n\n
        \n