{"id":27609,"date":"2021-01-21T19:29:07","date_gmt":"2021-01-21T17:29:07","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-avec-2021-lannee-du-centenaire-de-moto-guzzi-est-lancee\/"},"modified":"2023-09-26T11:06:31","modified_gmt":"2023-09-26T09:06:31","slug":"https-motojournal-be-avec-2021-lannee-du-centenaire-de-moto-guzzi-est-lancee","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-avec-2021-lannee-du-centenaire-de-moto-guzzi-est-lancee\/","title":{"rendered":"Avec 2021, l’ann\u00e9e du centenaire de Moto Guzzi est lanc\u00e9e"},"content":{"rendered":"\n

Pour c\u00e9l\u00e9brer les cent ans de l’Aigle, les “Giornate Mondiali Moto Guzzi” seront de retour. De plus une \u00e9dition exclusive uniquement produite cette ann\u00e9e sera disponible sur plusieurs mod\u00e8les.<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Les journ\u00e9es mondiales Moto Guzzi seront de retour en fonction de la situation sanitaire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Un \u00e9v\u00e8nement unique<\/h2>\n\n\n\n
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Un si\u00e8cle d’histoire, \u00e7\u00e0 se f\u00eate. Moto Guzzi c\u00e9l\u00e8bre cet anniversaire cette ann\u00e9e avec un plein d’initiatives qui culminera avec le GMG – Giornate Mondiali Moto Guzzi, qui se tiendra \u00e0 Mandello del Lario du 9 au 12 septembre. En fonction bien entendu des conditions sanitaires que nul ne peut pr\u00e9voir encore aujourd’hui. Cette manifestation sera de retour dix ans apr\u00e8s la derni\u00e8re \u00e9dition.<\/p>\n\n\n\n

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La fabuleuse Moto Guzzi Ottocilindri produite entre 1956 et 1958<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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S\u00e9rie limit\u00e9e<\/h2>\n\n\n\n
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Moto Guzzi va \u00e9galement produire une s\u00e9rie limit\u00e9e dans une livr\u00e9e sp\u00e9ciale Centenaire, qui ne sera disponible que sur les mod\u00e8les V7, V9 et V85 TT pendant toute l’ann\u00e9e 2021. Une gamme de couleurs exclusive, qui \u00e9voque un h\u00e9ritage unique, tirant ses origines de l’esth\u00e9tique de motos l\u00e9gendaires qui ont marqu\u00e9 l’histoire motocycliste, en premier lieu la Otto Cilindri. Une moto extraordinaire huit cylindres en V cr\u00e9\u00e9e pour participer au championnat du monde de la cat\u00e9gorie 500, un projet si audacieux qu’il avait dix ans d’avance sur toute la production mondiale de motos. <\/p>\n\n\n\n

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La V7 Stone Centenaire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Le vert Moto Guzzi<\/h2>\n\n\n\n
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Le vert a \u00e9galement \u00e9t\u00e9 la premi\u00e8re couleur “port\u00e9e” par une Moto Guzzi avec la Normale, le premier mod\u00e8le, et probablement la plus embl\u00e9matique des couleurs de Moto Guzzi. Le d\u00e9partement stylisme l’a r\u00e9interpr\u00e9t\u00e9 dans une approche moderne avec une finition mate associ\u00e9e \u00e0 des couleurs m\u00e9talliques qui expriment la solidit\u00e9 et l’authenticit\u00e9 de la marque de Mandello del Lario.<\/p>\n\n\n\n

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Les couleurs historiques vont parfaitement \u00e0 la V85TT<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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D\u00e9tails de finition distinctifs<\/h2>\n\n\n\n
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Les couleurs pr\u00e9pond\u00e9rantes sont assorties \u00e0 une selle recouverte d’un mat\u00e9riau de couleur naturelle, comme le cuir, pour souligner l’attention typiquement italienne port\u00e9e aux d\u00e9tails. D’autres d\u00e9tails distinctifs sont l’aigle en finition dor\u00e9e et le logo d\u00e9di\u00e9 qui c\u00e9l\u00e8bre graphiquement les 100 ans de Moto Guzzi.<\/p>\n\n\n\n

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La V9 Bobber assure \u00e9galement<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La 500 Tipo Normale, premi\u00e8re Moto Guzzi produite en 1921<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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Galerie de photos<\/h2>\n\n\n\n
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