{"id":27553,"date":"2021-01-20T16:54:35","date_gmt":"2021-01-20T14:54:35","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-promenez-vous-avec-nous-dans-la-salle-dexposition-de-bmw-dreamcarbike\/"},"modified":"2023-09-26T11:05:49","modified_gmt":"2023-09-26T09:05:49","slug":"https-motojournal-be-promenez-vous-avec-nous-dans-la-salle-dexposition-de-bmw-dreamcarbike","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-promenez-vous-avec-nous-dans-la-salle-dexposition-de-bmw-dreamcarbike\/","title":{"rendered":"Promenez-vous avec nous dans la salle d’exposition de BMW Dreamcar&bike"},"content":{"rendered":"\n

Nous ressentons tous la perte de notre rendez-vous annuel au Heysel. Heureusement, nous vivons \u00e0 l’\u00e8re du num\u00e9rique et chaque marque a sa propre fa\u00e7on de compenser l’absence du Salon de Bruxelles. BMW par exemple, le fait par le biais d’un \u00e9v\u00e9nement “Phygital” (un mot bien \u00e0 la mode ?) avec comme extension la Dreamcar&bike-showroom au si\u00e8ge de BMW Belux \u00e0 Bornem. Nous y sommes all\u00e9s pour jeter un coup d’\u0153il !<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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BMW devient phygitale<\/h4>\n\n\n\n

Peu de marques de motos rendront le Salon de Bruxelles de cette ann\u00e9e aussi tangible que BMW. Le showroom de Bornem est une extension du concept de “bonne physionomie BMW” des Allemands. Avec cette offensive commerciale, BMW combine le physique et le num\u00e9rique : gr\u00e2ce \u00e0 un travail important sur leur environnement num\u00e9rique, les clients peuvent parcourir les diff\u00e9rents mod\u00e8les en ligne \u00e0 leur guise et, si n\u00e9cessaire, essayer quelques configurations virtuelles. Ils prennent ensuite rendez-vous chez un revendeur \u00e0 proximit\u00e9 pour traduire l’exp\u00e9rience num\u00e9rique en une rencontre physique avec leur \u00e9ventuel nouveau joujou sous les yeux, un essai, etc …<\/p>\n\n\n\n

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Une salle d’exposition Dreamcar&bike de toute beaut\u00e9<\/h4>\n\n\n\n

Si vous \u00eates int\u00e9ress\u00e9 par les derniers produits BMW qui sont propos\u00e9s cette ann\u00e9e, vous feriez mieux de prendre rendez-vous pour visiter le showroom Dreamcar&bike. Au si\u00e8ge de BMW \u00e0 Bornem, un espace de stockage vide a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9 en une belle salle d’exposition o\u00f9 sont expos\u00e9s les quelques nouveaux mod\u00e8les de deux et quatre roues. Arm\u00e9s d’un masque buccal, nous avons fait le tour de cette magnifique expo. Et nous sommes heureux de partager cela avec vous, bien s\u00fbr.<\/p>\n\n\n\n

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F 900 R & XR<\/h4>\n\n\n\n

La F 900 R et sa soeur, la F 900 XR, plus orient\u00e9e vers les longues distances, nous accueillent. On pourrait imm\u00e9diatement associer BMW aux mod\u00e8les GS, toujours tr\u00e8s populaires, mais ces motos “d’entr\u00e9e de gamme” se sont \u00e9galement r\u00e9v\u00e9l\u00e9es \u00eatre des motos importantes pour la marque en 2020 et ont fait en sorte que BMW soit d\u00e9sormais bien repr\u00e9sent\u00e9 dans ce segment \u00e9galement. \u00c0 8 800 euros pour la R, le prix de d\u00e9part est certainement raisonnable. Toutefois, le mod\u00e8le pr\u00e9sent\u00e9 dans la salle d’exposition est solidement \u00e9quip\u00e9 de certaines des nombreuses options disponibles pour ces deux motos.<\/p>\n\n\n\n

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Heritage<\/h4>\n\n\n\n

Les impressionnantes R 18 First Edition et R 18 Classic sont situ\u00e9es au centre de la salle d’exposition. Ces mod\u00e8les n’ont plus besoin d’\u00eatre pr\u00e9sent\u00e9es. La Classic est une extension de la premi\u00e8re \u00e9dition et dispose d’\u00e9chappements diff\u00e9rents (pas de queues de poisson), d’un pare-brise amovible, d’un pneumatique avant plus \u00e9pais, de sacoches amovibles, d’un si\u00e8ge passager et d’un r\u00e9gulateur de vitesse. BMW nous a assur\u00e9 que de nouveaux mod\u00e8les de la R 18 sont en route et arriveront avant la fin de l’ann\u00e9e. En attendant, vous pouvez lire notre exp\u00e9rience avec la R18 ici<\/a>. Toujours dans la gamme Heritage, la nouvelle R NineT re\u00e7oit une mise \u00e0 jour Euro5 sans compromis sur la puissance. La R NineT Racer dispara\u00eet de la gamme, le Scrambler, la Pure et l’Adventure restent disponibles.<\/p>\n\n\n\n

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M 1000 RR<\/h4>\n\n\n\n

Il s’agit ici aussi d’une v\u00e9ritable bombe, mais d’une mani\u00e8re compl\u00e8tement diff\u00e9rente. La M 1000 RR est le premier deux-roues de BMW \u00e0 \u00eatre autoris\u00e9 \u00e0 porter le c\u00e9l\u00e9brissime badge M. Outre la teinte typique bleu clair-bleu fonc\u00e9-rouge (dans cet ordre, c’est important !), cela signifie surtout que ce d\u00e9riv\u00e9 de la S 1000 RR incarne le segment sup\u00e9rieur absolu des Superbikes. 5 ch de plus que la S 1000 RR, des ailerons M \u00e0 l’avant pour plus de stabilit\u00e9 et un GPS pour suivre les temps au tour. Nous esp\u00e9rons avoir un coup de pouce bient\u00f4t pour l\u00e0 tester !<\/p>\n\n\n\n

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R1250 RT<\/h4>\n\n\n\n

Derri\u00e8re la nouvelle R 1250 RT, on ne peut pas s’emp\u00eacher de remarquer l’\u00e9norme \u00e9cran TFT de 10,25 pouces. Gr\u00e2ce au GPS int\u00e9gr\u00e9, vous pouvez faire le tour du monde sans vous perdre et gr\u00e2ce au r\u00e9gulateur de vitesse actif (en option), vous n’avez m\u00eame pas \u00e0 vous soucier de votre vitesse, car il s’adapte automatiquement au v\u00e9hicule qui vous pr\u00e9c\u00e8de. Le r\u00e9gulateur de vitesse habituel est inclus en standard. \u00c9galement inclus : un compartiment de stockage ventil\u00e9 avec un port de chargement pour votre smartphone !<\/p>\n\n\n\n

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Vous souhaitez visiter vous-m\u00eame la salle d’exposition Dreamcar&bike ? Inscrivez-vous rapidement via le site web de BMW.<\/a> Attention : le nombre de visiteurs est limit\u00e9 et le showroom est ouvert jusqu’au 8 f\u00e9vrier !<\/p>\n\n\n\n

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Voir toutes les photos de la salle d’exposition<\/h4>\n\n\n\n
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