{"id":27355,"date":"2021-01-10T08:00:00","date_gmt":"2021-01-10T06:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-pas-de-taxe-kilometrique-pour-les-motos-a-bruxelles\/"},"modified":"2023-09-26T10:59:42","modified_gmt":"2023-09-26T08:59:42","slug":"https-motojournal-be-pas-de-taxe-kilometrique-pour-les-motos-a-bruxelles","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-pas-de-taxe-kilometrique-pour-les-motos-a-bruxelles\/","title":{"rendered":"Pas de taxe kilom\u00e9trique pour les motos \u00e0 Bruxelles"},"content":{"rendered":"\n
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Les motos ne devront pas s\u2019acquitter d’un p\u00e9age \u00e0 l’entr\u00e9e de Bruxelles. Du moins pour l’instant.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Apr\u00e8s l’introduction d’une limite de vitesse g\u00e9n\u00e9rale de 30 km\/h dans Bruxelles, la tarification routi\u00e8re ou les p\u00e9ages pour les motos et les voitures sont – \u00e0 l’initiative des Verts – sur le tapis au sein du gouvernement bruxellois. Le pr\u00e9sident du PS, Paul Magnette, a cependant annonc\u00e9 que cette mesure ne serait pas (pour le moment) envisag\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Au lieu des taxes routi\u00e8res ?<\/h4>\n\n\n\n

“Trop, c’est trop”, a d\u00fb penser le pr\u00e9sident du PS, Paul Magnette. \u00c0 peine une semaine apr\u00e8s l’entr\u00e9e en vigueur de la limitation de vitesse \u00e0 30 km\/h dans Bruxelles, le parti des Verts est impatient d’introduire la redevance kilom\u00e9trique ou le p\u00e9age pour les motos et les voitures annonc\u00e9s pr\u00e9c\u00e9demment. Le principe est simple. Bruxelles abolit la taxe de mise en circulation et la taxe de circulation annuelle et ceux qui conduisent moins paieront finalement moins. En revanche \u00e0 Bruxelles, ils ne se soucient pas du fait que la taxation des v\u00e9hicules et la taxe routi\u00e8re sont des comp\u00e9tences r\u00e9gionales. En Flandre et en Wallonie, elles ne sont pas abolies. Ainsi, un motocycliste (ou un automobiliste) wallon paierait la taxe de mise en circulation, la taxe de circulation annuelle et un p\u00e9age (\u00e0 l’entr\u00e9e de Bruxelles). La taxe serait bas\u00e9e sur la puissance fiscale de la moto ou de la voiture.<\/p>\n\n\n\n

Deux poids et deux mesures<\/h4>\n\n\n\n

Les banlieusards et les visiteurs de la capitale seraient plus durement touch\u00e9s. Les Bruxellois qui font souvent du v\u00e9lo et n’utilisent leur moto ou leur voiture que de mani\u00e8re sporadique en tireraient profit. Une Ferrari ou une FireBlade qui ne sont utilis\u00e9es qu’occasionnellement dans la capitale deviendraient beaucoup plus int\u00e9ressantes pour les habitants de Bruxelles. Ceux qui se rendent \u00e0 la capitale en moto tous les jours pour \u00e9viter et r\u00e9duire les embouteillages paieraient deux fois. Deux poids et deux mesures, est-ce tol\u00e9rable dans ce pays ?<\/p>\n\n\n\n

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Pas (encore) de frais de kilom\u00e9trage pour les motos<\/h4>\n\n\n\n

Paul Magnette s’oppose d\u00e9sormais \u00e0 cette proposition car elle affecterait s\u00e9rieusement les navetteurs et pourrait \u00e0 terme nuire gravement \u00e0 l’\u00e9conomie de la capitale. Les Verts trouvent sans doute cela secondaire, mais comme le PS est \u00e9galement au pouvoir, l’aile bruxelloise de ce parti est maintenant aussi dans le coup. “Ils sont tout \u00e0 fait en accord avec la politique nationale du PS”, d\u00e9clare Magnette. “La taxe kilom\u00e9trique ne sera certainement pas encore introduite. Cela ne sera pas possible durant cette l\u00e9gislature”, ajoute-t-il. A lire : probl\u00e8me \u00e9vit\u00e9 mais pas encore compl\u00e8tement r\u00e9gl\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

D’ailleurs, conduire une moto (ou une voiture) dans Bruxelles est d\u00e9j\u00e0 fondamentalement diff\u00e9rent. 30 km\/h est la r\u00e8gle, sauf sur les grands axes. En cas d’exc\u00e8s de vitesse, ces amendes seront appliqu\u00e9es :<\/p>\n\n\n\n

46 km\/h corrig\u00e9 \u00e0 40 km\/h: 53\u20ac<\/p>\n\n\n\n

50 km\/h corrig\u00e9 \u00e0 44 km\/h: 97\u20ac<\/p>\n\n\n\n

55 km\/h corrig\u00e9 \u00e0 49 km\/h: 153\u20ac<\/p>\n\n\n\n

60 km\/h corrig\u00e9 \u00e0 54 km\/h: 207\u20ac<\/p>\n\n\n\n

Plus de 60 km\/h dans la zone 30 de Bruxelles : tribunal.<\/p>\n\n\n\n

Lire aussi : Depuis le 1er janvier Bruxelles passe en zone 30<\/a><\/p>\n\n\n\n

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