{"id":27277,"date":"2021-01-02T16:33:56","date_gmt":"2021-01-02T14:33:56","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-les-echappements-bruyants-sauvent-des-vies-vrai-ou-faux-2\/"},"modified":"2023-09-26T10:58:44","modified_gmt":"2023-09-26T08:58:44","slug":"https-motojournal-be-les-echappements-bruyants-sauvent-des-vies-vrai-ou-faux-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-les-echappements-bruyants-sauvent-des-vies-vrai-ou-faux-2\/","title":{"rendered":"Les \u00e9chappements bruyants sauvent des vies : Vrai ou faux ?"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avoir un bruit d&#8217;\u00e9chappement \u00e9lev\u00e9, c&#8217;est un peu comme fumer dans un bistro dans les ann\u00e9es 90 : autrefois, c&#8217;\u00e9tait socialement accept\u00e9, mais aujourd&#8217;hui ce n&#8217;est plus le cas. Et \u00e0 juste titre comme fumer dans un restaurant. Mais qu&#8217;en est-il du bruit d&#8217;\u00e9chappement \u00e9lev\u00e9 ? Le slogan &#8220;Loud Pipes Save Lives&#8221; est-il justifi\u00e9 ? Ou est-ce une excuse pour justifier l&#8217;utilisation d&#8217;\u00e9chappements bruyants ? Une enqu\u00eate apporte une r\u00e9ponse.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_109720826-1-1024x686.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9975\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Vrai ou faux ?<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Commen\u00e7ons par un triste constat : les deux-roues motoris\u00e9s sont encore trop souvent n\u00e9glig\u00e9s par les quatre-roues. Une autre observation est que les deux-roues bruyants ne sont pas (plus) tol\u00e9r\u00e9s. L&#8217;Allemagne, l&#8217;Autriche et l&#8217;Italie entreprennent une lutte acharn\u00e9e contre les d\u00e9cibels trop \u00e9lev\u00e9s. En Wallonie aussi, de nombreux contr\u00f4les sont d\u00e9j\u00e0 en place. Et croyez-nous, cela ne s&#8217;arr\u00eatera pas l\u00e0. Cela rend encore plus pertinente la question de savoir si les \u00e9chappements bruyants rendent la conduite des motos plus s\u00fbre. Un \u00e9chappement bruyant &#8211; ennuyeux ou non &#8211; est-il propice \u00e0 notre s\u00e9curit\u00e9 ?<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Recherche<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le D\u00e9partement des v\u00e9hicules routiers de l&#8217;Universit\u00e9 polytechnique de Bucarest aid\u00e9 par les sp\u00e9cialistes des \u00e9missions sonores Enviro Consult, a men\u00e9 une \u00e9tude pour d\u00e9terminer la part du bruit d&#8217;une moto qui atteint r\u00e9ellement la voiture. La principale question qu&#8217;ils ont pos\u00e9e \u00e9tait de savoir o\u00f9 et quand une moto devient audible dans une voiture. L&#8217;\u00e9tude est bonne, mais pas concluante. Parce qu&#8217;elle ne tient pas compte des pi\u00e9tons, des voitures moins bien isol\u00e9es que la voiture de ce test et, surtout, des conditions de conduite. Dans tous les cas, cependant, il est vrai que le bruit p\u00e9n\u00e8tre moins bien en conduite qu&#8217;\u00e0 l&#8217;arr\u00eat, car il y a aussi un effet du bruit du vent et du bruit de la r\u00e9sistance au roulement des pneus \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de la voiture. La r\u00e9ponse de cette \u00e9tude n&#8217;est pas concluante \u00e0 100 %, mais donne une indication tr\u00e8s claire.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_1108280843-1.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9977\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Comment cela a-t-il \u00e9t\u00e9 test\u00e9 ?<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur de la voiture \u00e9tait maintenu entre 2 500 et 3 000 tr\/min, la radio \u00e9tait r\u00e9gl\u00e9e \u00e0 20 d\u00e9cibels et la moto \u00e9tait plac\u00e9e une fois \u00e0 15 m\u00e8tres, une fois \u00e0 10 m\u00e8tres, une fois \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la voiture et enfin devant la voiture. En d&#8217;autres termes, une mesure de bruit stationnaire li\u00e9e \u00e0 un bruit ridiculement \u00e9lev\u00e9. Le sonom\u00e8tre n&#8217;a m\u00eame pas tenu compte du bruit suppl\u00e9mentaire d\u00fb au vent. Il est important de le savoir.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Celui qui pense que le conducteur entend clairement le bruit d&#8217;une moto se trompe : avec la radio allum\u00e9e \u00e0 un volume normal (20 d\u00e9cibels), la moto n&#8217;est m\u00eame pas audible lorsqu&#8217;on roule \u00e0 15 m\u00e8tres (distance normale en agglom\u00e9ration) derri\u00e8re elle. M\u00eame \u00e0 une distance de dix m\u00e8tres, l&#8217;isolation acoustique de la voiture et la pression sonore de ses propres fr\u00e9quences est sup\u00e9rieure au hurlement de la moto \u00e0 la limite du rupteur.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Regardez la vid\u00e9o du test ci-dessous<\/h4>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed is-type-video is-provider-youtube wp-block-embed-youtube wp-embed-aspect-16-9 wp-has-aspect-ratio\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<iframe loading=\"lazy\" title=\"Do loud pipes save lives? Now you have the answer!\" width=\"500\" height=\"281\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/v9QTPyMJGgo?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Seulement \u00e0 courte distance<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Ce n&#8217;est qu&#8217;en dessous de 10 m\u00e8tres qu&#8217;une moto devient lentement audible dans la voiture. Mais c&#8217;est le r\u00e9sultat de toutes les fr\u00e9quences. Cependant, seules les tr\u00e8s basses fr\u00e9quences p\u00e9n\u00e8trent dans la voiture. Les fr\u00e9quences les plus claires sur les graphiques sont en r\u00e9alit\u00e9 difficiles \u00e0 identifier pour l&#8217;oreille humaine et encore plus difficiles \u00e0 isoler dans un m\u00e9lange de sons (y compris le bruit du moteur, la radio, le vent\u2026).<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Seul la moto la plus bruyante<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La roue avant de la moto \u00e9tant \u00e0 la hauteur de la roue arri\u00e8re de la voiture, la production sonore de la moto \u00e9tait clairement audible dans la voiture pour la premi\u00e8re fois, mais \u2026 seulement sur la plus grosse des six motos test\u00e9es, celle qui a produit 110 d\u00e9cibels &#8211; au rupteur. A titre de comparaison : 110 dB, c&#8217;est un concert de rock bruyant, une perceuse ou un F16 \u00e0 \u00e0 peine 90 m d&#8217;altitude. Les cinq autres motos \u00e9taient, m\u00eame ici, encore bien en dessous de la limite sonore et ne pouvaient \u00eatre entendues dans voiture, lorsqu&#8217;elles roulaient \u00e0 proximit\u00e9. En d&#8217;autres termes : Ce n&#8217;est que lorsque la moto est \u00e0 la hauteur de la voiture qu&#8217;elle est vraiment audible \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur. Cependant, il est alors trop tard pour changer de voie ou corriger les erreurs.<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Remarques importantes<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">C&#8217;est bon \u00e0 savoir :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence entre les motos les plus bruyantes et les plus silencieuses \u00e0 vitesse maximale \u00e9tait d&#8217;un peu moins de 30 d\u00e9cibels, soit dix fois le niveau sonore observ\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Derri\u00e8re la moto, le niveau sonore sera plus de deux fois plus fort que devant la moto.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 cela, les niveaux de bruit \u00e0 l&#8217;int\u00e9rieur de la voiture ont diminu\u00e9 par rapport \u00e0 la mesure effectu\u00e9e \u00e0 c\u00f4t\u00e9 de la voiture. Pourquoi en est-il ainsi ? Les voitures sont con\u00e7ues pour \u00eatre aussi insonoris\u00e9es que possible.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/shutterstock_101120836-1-1024x682.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9980\"\/><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Loud pipes don&#8217;t save lives<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La diff\u00e9rence entre \u00eatre remarqu\u00e9 par une voiture et ne pas \u00eatre vu est donc rarement ou jamais due au niveau de bruit d&#8217;\u00e9chappement. Heureusement, vous avez d&#8217;autres options \u00e0 votre disposition. Un casque fluorescent et une veste qui attire l&#8217;attention ne sont que des dispositifs secondaires, sans compter qu&#8217;ils t\u00e9moignent parfois d&#8217;une &#8220;dyslexie r\u00e9siduelle&#8221;.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il est essentiel de conduire de mani\u00e8re d\u00e9fensive et de se rendre visible pour les automobilistes. Assurez-vous que les feux de votre moto fonctionnent correctement, que vous \u00eates plac\u00e9 dans le champ de vision des r\u00e9troviseurs d&#8217;un automobiliste et que vous supposez toujours que cette voiture fera quelque chose que vous ne voulez pas et n&#8217;attendez pas. On appelle cela de l&#8217;anticipation !<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">N&#8217;oubliez pas que le fait que vous soyez dans votre droit ne sert pas \u00e0 grand-chose si vous \u00eates \u00e0 l&#8217;h\u00f4pital avec quelques fractures. Ou pire encore. Un \u00e9chappement bruyant n&#8217;aidera en aucun cas. Un \u00e9chappement trop bruyant vous g\u00eanera et nuira \u00e0 l&#8217;image des motocyclistes en g\u00e9n\u00e9ral. Un \u00e9chappement qui produit un son agr\u00e9able, par contre, montre un bon go\u00fbt. Et nous sommes \u00e0 la fois d\u00e9fenseur d&#8217;un son d&#8217;\u00e9chappement agr\u00e9able et du bon go\u00fbt.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Avoir un bruit d&#8217;\u00e9chappement \u00e9lev\u00e9, c&#8217;est un peu comme fumer dans un bistro dans les ann\u00e9es 90 : autrefois, c&#8217;\u00e9tait socialement accept\u00e9, mais aujourd&#8217;hui ce n&#8217;est plus le cas. Et \u00e0 juste titre comme fumer dans un restaurant. Mais qu&#8217;en est-il du bruit d&#8217;\u00e9chappement \u00e9lev\u00e9 ? Le slogan &#8220;Loud Pipes Save Lives&#8221; est-il justifi\u00e9 ? 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