{"id":27127,"date":"2020-12-15T20:54:58","date_gmt":"2020-12-15T18:54:58","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-honda-vision-110-2021-encore-plus-urbain\/"},"modified":"2023-09-26T10:56:20","modified_gmt":"2023-09-26T08:56:20","slug":"https-motojournal-be-honda-vision-110-2021-encore-plus-urbain","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-honda-vision-110-2021-encore-plus-urbain\/","title":{"rendered":"Honda Vision 110 2021: encore plus urbain"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La Honda Vision a 9 ans et \u00e0 cet \u00e2ge pas vraiment tr\u00e8s vieux, ce scooter l\u00e9ger re\u00e7oit une s\u00e9rie d&#8217;am\u00e9liorations qui devraient le rendre encore plus adapt\u00e9 \u00e0 la jungle urbaine.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/dd5-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9449\"\/><figcaption>21YM VISION 110<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Une meilleure vision<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Communiqu\u00e9 de presse &#8211; La Vision 110 est apparue pour la premi\u00e8re fois en Europe en 2012 et a \u00e9t\u00e9 imm\u00e9diatement consid\u00e9r\u00e9e comme une solution de mobilit\u00e9 fiable et amusante \u00e0 un prix extr\u00eamement bas. Honda a d\u00e9velopp\u00e9 la machine pour une utilisation quotidienne par une grande vari\u00e9t\u00e9 de conducteurs. Des qualit\u00e9s telles que la durabilit\u00e9, la fiabilit\u00e9, la s\u00e9curit\u00e9 et la dext\u00e9rit\u00e9 pratique \u00e9taient essentielles.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/eree-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9451\"\/><figcaption>21YM VISION 110<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Style, moteur, ch\u00e2ssis<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec son moteur Smart Power (eSP) am\u00e9lior\u00e9, simple, fiable et tr\u00e8s efficace, refroidi par air, son ch\u00e2ssis stable, son syst\u00e8me de freinage combin\u00e9 (CBS) s\u00fbr de Honda et sa grande capacit\u00e9 de stockage, le Vision 110 prouve une fois de plus qu&#8217;il est un choix intelligent pour ceux qui recherchent un scooter d&#8217;entr\u00e9e de gamme.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La mise \u00e0 jour du  look contemporain du Vision 110 masque le nouveau cadre d&#8217;architecture intelligente (eSAF) am\u00e9lior\u00e9 et plus l\u00e9ger ainsi que le bloc moteur refroidi par air Smart Power (eSP) \u00e9galement am\u00e9lior\u00e9 et plus efficace.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Parmi les nouvelles fonctionnalit\u00e9s, citons la mise du contact et du verrouillage de la selle via la Smart Key, ainsi que le tout nouveau tableau de bord. Le Vision 110 sera disponible dans les couleurs suivantes en 2021 :<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Pearl Jasmine White<\/em><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><em>Poseidon Black Metallic<\/em><\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Principales caract\u00e9ristiques<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\"><li><strong><em>Car\u00e9nage redessin\u00e9 qui conserve le tr\u00e8s pratique plancher plat<\/em><\/strong><\/li><li><strong><em>Cl\u00e9 sans contact Honda Smart Key et nouvelle instrumentation.<\/em><\/strong><\/li><li><strong><em>Nouveau moteur \u00e0 refroidissement par air, \u2018enhanced Smart Power\u2019<\/em><\/strong> <strong><em>\u00e0 deux soupapes<\/em><\/strong><\/li><li><strong><em>Avec Syst\u00e8me d\u2019arr\u00eat automatique au ralenti, Idling Stop,<\/em><\/strong><\/li><li><strong><em>Conforme \u00e0 EURO5<\/em><\/strong>.<\/li><li><strong><em>Tout nouveau cadre, plus l\u00e9ger de conception \u2018enhanced Smart Architecture Frame\u2019<\/em><\/strong><\/li><li><strong><em>2 kg de moins que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent<\/em><\/strong><\/li><li><strong><em>Roues de 16 pouces \u00e0 l\u2019avant et 14 pouces \u00e0 l\u2019arri\u00e8re<\/em><\/strong><\/li><\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/5gfh-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9453\"\/><figcaption>21YM VISION 110<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Espace de stockage<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Comme la s\u00e9rie iconique SH, le Vision 110 a une position assise droite et un plancher plat pratique. Le scooter est maintenant \u00e9galement \u00e9quip\u00e9 d&#8217;un grand espace de rangement (17,7 litres) sous la selle.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La smart key ajoute beaucoup de dext\u00e9rit\u00e9. Avec la cl\u00e9 dans votre poche, vous pouvez facilement actionner le contact et le verrouillage de la selle, ce qui peut constituer un compl\u00e9ment extr\u00eamement pratique \u00e0 la vie urbaine quotidienne. Le nouveau tableau de bord comprend un indicateur de vitesse analogique facile \u00e0 lire avec un panneau d&#8217;information \u00e0 cristaux liquides.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur Smart Power (eSP) de 109,5 cm3 \u00e0 deux soupapes, refroidi par air et \u00e0 injection d&#8217;essence, a \u00e9t\u00e9 enti\u00e8rement reconstruit pour 2021. Le r\u00e9sultat est un moteur l\u00e9ger (seulement 22 kg), robuste et efficace, avec une puissance de 8,6 ch (6,4 kW) \u00e0 7 500 tr\/min et un couple de 9 Nm \u00e0 5 750 tr\/min. L&#8217;al\u00e9sage x la course est de 47 x 63,1 mm avec un rapport de compression de 10:1.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/gjt5-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9455\"\/><figcaption>21YM VISION 110<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Start\/Stop<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Avec une r\u00e9ponse de l&#8217;acc\u00e9l\u00e9rateur bien r\u00e9gl\u00e9e, le moteur est facile \u00e0 utiliser, surtout pour le conducteur en ville. Il est \u00e9galement 5 % plus \u00e9conomique que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Vous pouvez parcourir 260 km entre deux ravitaillements gr\u00e2ce \u00e0 un r\u00e9servoir de 4,9 litres et une consommation de 1,83 l\/100 km (54,5 km\/h) en mode WMTC.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technologie \u00e0 faible frottement, comme les courroies dent\u00e9es \u00e0 double face, a \u00e9t\u00e9 appliqu\u00e9e \u00e0 toute l&#8217;architecture du bloc moteur. Le d\u00e9marreur ACG sans balais \u00e0 commande \u00e9lectronique est un composant int\u00e9gr\u00e9 mont\u00e9 directement sur l&#8217;extr\u00e9mit\u00e9 du vilebrequin. Il sert de d\u00e9marreur et d&#8217;alternateur et fait imm\u00e9diatement tourner le moteur, \u00e9touffant dans l&#8217;\u0153uf tout bruit \u00e9mis par les engrenages ou les roues dent\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La technologie Start\/Stop garantit que le moteur s&#8217;arr\u00eate automatiquement apr\u00e8s trois secondes de marche au ralenti et lorsque les freins sont appliqu\u00e9s. Une rotation de la manette des gaz permet de red\u00e9marrer imm\u00e9diatement le moteur. Cela se passe sans probl\u00e8me gr\u00e2ce \u00e0 l&#8217;ACG, le syst\u00e8me de retour en arri\u00e8re qui ram\u00e8ne le vilebrequin \u00e0 sa position juste avant l&#8217;entr\u00e9e d&#8217;air et un m\u00e9canisme de d\u00e9compression qui supprime la r\u00e9sistance du vilebrequin par compression.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le moteur du Vision 110 est d\u00e9sormais \u00e9galement conforme \u00e0 la norme EURO5.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/5dfght-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9457\"\/><figcaption>21YM VISION 110<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Cadre<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un cadre d&#8217;architecture intelligente am\u00e9lior\u00e9 (eSAF) remplace le cadre tubulaire en acier du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Le cadre est construit en acier press\u00e9 soud\u00e9 au laser et offre une bonne maniabilit\u00e9 avec une stabilit\u00e9, un confort de conduite et une durabilit\u00e9 am\u00e9lior\u00e9s. Cela le rend parfaitement r\u00e9sistant aux d\u00e9sagr\u00e9ments quotidiens que la Vision 110 supporte facilement.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vous voulez en savoir plus sur les motos Honda ? <a href=\"https:\/\/www.fr.honda.be\/motorcycles.html\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">cliquez ici<\/a><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/staging.motornieuws.be\/wp-content\/uploads\/2023\/09\/5ere-1-1024x683.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-9460\"\/><figcaption>La Vision 110 2021 rejoint l&#8217;impressionnante gamme de v\u00e9hicules urbains Honda.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Donn\u00e9es techniques<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Moteur&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Type \u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Mono cylindre 4 temps SACT,2 soupapes, refroidi par air<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cylindr\u00e9e\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0109,5\u00a0cm<sup>3<\/sup><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Puissance maxi.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a08,7 ch (6,4 kW) \u00e0 7.500 tr\/mn<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Couple maxi.\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a09 Nm \u00e0 5.750 tr\/mn\u00a0\u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Capacit\u00e9 de carburant\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 4,9 litres<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Embrayage\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Double variateur V-Matic<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Transmission finale\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Courroie<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Cadre\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Acier berceau ouvert<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Empattement\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 1,280 mm<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Hauteur de selle\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 785\u00a0mm<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Poids en ordre de marche\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 100\u00a0kg<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suspension Avant\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Fourche t\u00e9lescopique \u00f8 31\u00a0mm<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Suspension Arri\u00e8re\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Simple combin\u00e9 ressort-amortisseur<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Pneumatiques\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Avant\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 80\/90-1    Arri\u00e8re\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 90\/90-14<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frein Avant\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0Simple disque \u00f8 220\u00a0mm, Etrier simple piston, CBS.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Frein Arri\u00e8re\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 Tambour \u00f8 130\u00a0mm, CBS<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0\u00a0 <\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><tbody><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td>&nbsp;<\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><tr><td><\/td><td><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 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