{"id":26245,"date":"2020-11-17T20:38:56","date_gmt":"2020-11-17T18:38:56","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouvelle-yamaha-tracer-9-et-9-gt\/"},"modified":"2023-09-26T10:41:09","modified_gmt":"2023-09-26T08:41:09","slug":"https-motojournal-be-nouvelle-yamaha-tracer-9-et-9-gt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouvelle-yamaha-tracer-9-et-9-gt\/","title":{"rendered":"Nouvelle Yamaha Tracer 9 et 9 GT"},"content":{"rendered":"\n

La Yamaha Tracer 900 est pr\u00e9sente au catalogue du constructeur aux trois diapasons depuis 2015. En 2021, nouvelle d\u00e9nomination et changements radicaux pour le best-seller de la gamme Sport Touring.<\/em><\/p>\n\n\n\n

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Tracer 9\u00a0: Polyvalente et sportive <\/h4>\n\n\n\n

Cinq ans apr\u00e8s le lancement du mod\u00e8le d’origine, Yamaha a cr\u00e9\u00e9 de nouvelles versions des motos polyvalentes et sportives parmi les plus pr\u00e9f\u00e9r\u00e9es en Europe. Histoire d’attirer une nouvelle g\u00e9n\u00e9ration de pilotes dans cette cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n

Les nouvelles TRACER\u00a09 et TRACER\u00a09GT <\/strong>restent fid\u00e8les \u00e0 la philosophie \u00ab\u00a0C\u0153ur sportif, \u00e2me routi\u00e8re\u00a0\u00bb. Plus l\u00e9g\u00e8res, plus puissantes et extr\u00eamement polyvalentes, elles sont d\u00e9sormais dot\u00e9es de la technologie la plus sophistiqu\u00e9e jamais vue sur des routi\u00e8res sportives Yamaha.<\/p>\n\n\n\n

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Nouveau moteur CP3 de 890\u00a0cm\u00b3 EU5<\/h4>\n\n\n\n

La toute nouvelle TRACER 9 est dot\u00e9e d’un moteur CP2 890\u00a0cm3 \u00e0 technologie crossplane enti\u00e8rement repens\u00e9 qui est plus l\u00e9ger, plus puissant et plus perfectionn\u00e9 que le moteur d’origine.<\/p>\n\n\n\n

Enti\u00e8rement conforme \u00e0 la norme EU5, le nouveau moteur \u00e0 trois cylindres est dot\u00e9 d’une capacit\u00e9 de 890\u00a0cm\u00b3 accrue gr\u00e2ce \u00e0 un agrandissement de 3\u00a0mm dans le diam\u00e8tre de l’al\u00e9sage. Ce boost significatif offre une augmentation du couple de 7\u00a0% avec 93\u00a0Nm \u00e0 7\u00a0000\u00a0tr\/min. La puissance passe \u00e0 119\u00a0ch \u00e0 10\u00a0000\u00a0tr\/min.<\/p>\n\n\n\n

En d\u00e9pit de sa capacit\u00e9 sup\u00e9rieure, il p\u00e8se 1\u00a0700\u00a0g de moins que le mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui contribue \u00e0 une agilit\u00e9 et une polyvalence accrues.<\/p>\n\n\n\n

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Nouveau ch\u00e2ssis\u00a0CF Deltabox coul\u00e9 sous pression<\/h4>\n\n\n\n

Le nouveau ch\u00e2ssis Deltabox CF coul\u00e9 sous pression de la TRACER 9 est Plus l\u00e9ger, plus compact et plus maniable.<\/p>\n\n\n\n

Une autre am\u00e9lioration importante du mod\u00e8le de 2021 est le repositionnement du nouveau moteur CP3 de 890\u00a0cm\u00b3, qui est d\u00e9sormais mont\u00e9 dans un angle plus droit de 52,3\u00b0, par rapport aux 47,5\u00ba du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Ces modifications am\u00e9liorent l’\u00e9quilibre global du ch\u00e2ssis l\u00e9ger en fonte CF pour offrir un meilleur niveau de retour de surface \u00e0 partir de l’avant, ainsi qu’une plus grande sensation de traction avant dans les virages.<\/p>\n\n\n\n

Pour s’adapter \u00e0 la rigidit\u00e9 accrue du nouveau cadre et \u00e0 sa conception plus compacte, la TRACER 9 est \u00e9quip\u00e9e d’un bras oscillant en aluminium l\u00e9ger enti\u00e8rement repens\u00e9 qui pivote \u00e0 l’int\u00e9rieur de la structure ext\u00e9rieure du cadre, contrairement aux points de pivotement ext\u00e9rieurs du mod\u00e8le pr\u00e9c\u00e9dent. Bien que l’aspect ext\u00e9rieur ressemble au design utilis\u00e9 sur la 2021 MT-09, le bras oscillant de la TRACER 9 fait 60 mm de plus, ce qui donne un empattement de 1 500 m, le m\u00eame que la Tracer 900 pr\u00e9c\u00e9dente.<\/p>\n\n\n\n

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IMU \u00e0 6\u00a0axes<\/h4>\n\n\n\n

Initialement d\u00e9velopp\u00e9e pour la R1, l’IMU \u00e0 6\u00a0axes de Yamaha (syst\u00e8me de mesure d’inertie) mesure en permanence l’acc\u00e9l\u00e9ration de la TRACER 9 dans les directions avant-arri\u00e8re\u00a0; haut-bas et gauche-droite, ainsi que la vitesse angulaire dans les directions de tangage, de roulis et de lacet de la machine.<\/p>\n\n\n\n

Depuis son introduction sur la R1 en 2015, cet IMU \u00e0 6\u00a0axes a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e davantage, tandis que l’unit\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9e sur la nouvelle TRACER 9 est d\u00e9sormais 50\u00a0% plus petite et 40\u00a0% plus l\u00e9g\u00e8re. Ce syst\u00e8me IMU haute technologie envoie en permanence des donn\u00e9es \u00e0 l’ECU, qui calcule toutes les donn\u00e9es en temps r\u00e9el et r\u00e9git efficacement le syst\u00e8me de contr\u00f4le de la traction (TCS) de la TRACER, ainsi que son syst\u00e8me de contr\u00f4le des glissades (SCS), du d\u00e9collage de la roue avant (LIF) et de contr\u00f4le des freins (BC).<\/p>\n\n\n\n

Il existe trois param\u00e8tres de mode disponibles pour le pilote de la TRACER 9. Le mode 1 pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9 est le plus sportif, le mode 2 \u00e9galement pr\u00e9r\u00e9gl\u00e9 est le plus polyvalent et le mode 3 est l’option de r\u00e9glage manuel qui permet au pilote de s\u00e9lectionner n’importe quelle combinaison parmi les 3 r\u00e9glages du TCS, les 3 r\u00e9glages du SCS et arr\u00eat ainsi que les 3 r\u00e9glages du LIF et arr\u00eat, ce qui donne un potentiel de 48 diff\u00e9rentes combinaisons.<\/p>\n\n\n\n

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Aides \u00e0 la conduite<\/h4>\n\n\n\n

La TRACER 9 dispose dor\u00e9navant de quatre modes de conduite (contre 3 pr\u00e9c\u00e9demment). Mais aussi d’un r\u00e9gulateur de vitesse similaire au syst\u00e8me utilis\u00e9 sur le mod\u00e8le GT pr\u00e9c\u00e9dent.<\/p>\n\n\n\n

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Nouveau design et LED \u00e0 tous les \u00e9tages<\/h4>\n\n\n\n

Dot\u00e9e d’une carrosserie enti\u00e8rement redessin\u00e9e, la nouvelle TRACER 9 propose un ensemble encore plus sportif, dynamique et polyvalent.<\/p>\n\n\n\n

Sa silhouette en forme de fl\u00e8che form\u00e9e par le pare-brise, le car\u00e9nage avant et le couvercle du r\u00e9servoir d’essence, lui donne une nouvelle allure plus dynamique. Les nouveaux phares bi-oculaires \u00e0 LED mono-focus compacts, ainsi que l’\u00e9clairage \u00e0 LED sur toute la surface et les deux compteurs TFT, renforcent l’aspect technologiquement avanc\u00e9 de la TRACER 9.<\/p>\n\n\n\n

Une attention toute particuli\u00e8re a \u00e9t\u00e9 accord\u00e9e \u00e0 la disposition et \u00e0 la forme du syst\u00e8me de bagages \u00e0 3 sacs, tandis que l’aspect g\u00e9n\u00e9ral des valises lat\u00e9rales et du top-case est con\u00e7u pour compl\u00e9ter le caract\u00e8re sportif et dynamique de la moto.<\/p>\n\n\n\n

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Double tableau de bord TFT couleur de 3,5\u00a0pouces<\/h4>\n\n\n\n

Le tout nouveau double tableau de bord TFT multifonction de 3,5\u00a0pouces est compos\u00e9 de deux \u00e9crans.<\/p>\n\n\n\n

Les informations de fonctionnement cl\u00e9s sont pr\u00e9sent\u00e9es sur l’\u00e9cran de gauche, notamment un compte-tours multicolores qui change de couleur \u00e0 mesure que le r\u00e9gime augmente, ainsi qu’un compteur de vitesse num\u00e9rique, une jauge de carburant, une position de rapport et un indicateur de mode TCS. Il peut \u00eatre aussi commut\u00e9e sur le mode TCS et sur l’\u00e9cran de r\u00e9glage, ce qui permet au pilote de s\u00e9lectionner le mode d’intervention souhait\u00e9 pour les aides \u00e9lectroniques au pilote. L’\u00e9cran de droite est quant \u00e0 lui divis\u00e9 en quatre sections distinctes, chacune affichant une s\u00e9rie d’informations telles que l’odom\u00e8tre, les trim\u00e8tres 1 et 2, la temp\u00e9rature, et bien plus encore.<\/p>\n\n\n\n

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Confort<\/h4>\n\n\n\n

La position de conduite est \u00e9galement modifi\u00e9e avec une selle conducteur plus basse de 15 mm. Elle dispose d’un simple r\u00e9glage de la hauteur \u00e0 deux positions, sans outil. D’autres modifications de l’ergonomie peuvent \u00eatre apport\u00e9es en r\u00e9glant les repose-pieds de 15 mm vers le haut ou vers le bas, et la position du guidon peut \u00e9galement \u00eatre d\u00e9plac\u00e9e vers l’avant de 9 mm et vers le haut de 4 mm en inversant la direction des pinces du guidon, ce qui donne un total de 8 positions de conduite diff\u00e9rentes.<\/p>\n\n\n\n

La TRACER 9 est \u00e9quip\u00e9e d’un grand \u00e9cran qui peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 sur un total de 50 mm par 10 incr\u00e9ments de 5 mm. Les prot\u00e8ge-guidons compacts et l\u00e9gers offrent \u00e9galement un protection contre le vent et les intemp\u00e9ries.<\/p>\n\n\n\n

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Points forts techniques<\/h4>\n\n\n\n
  • Nouveau moteur EU5 DOHC 890\u00a0cm\u00b3 \u00e0 refroidissement liquide de 40\u00a0soupapes 3\u00a0cylindres<\/li>
  • Un poids plus faible et une puissance sup\u00e9rieure \u00e0 tous les r\u00e9gimes<\/li>
  • Augmentation de 7\u00a0% du couple maximal \u00e0 bas r\u00e9gime<\/li>
  • 4\u00a0ch avec augmentation de la puissance maximale<\/li>
  • Ch\u00e2ssis Deltabox all\u00e9g\u00e9 et robuste en aluminium coul\u00e9 sous pression<\/li>
  • R\u00e9duction totale du poids de 2\u00a0kg pour une agilit\u00e9 sup\u00e9rieure<\/li>
  • Nouveau bras oscillant l\u00e9ger en aluminium<\/li>
  • Style nouvelle g\u00e9n\u00e9ration, m\u00e9lange parfait de fonctions sportives et routi\u00e8res<\/li>
  • \u00c9clairage int\u00e9gral \u00e0 LED avec phares cach\u00e9s et feu arri\u00e8re avec signature TRACER<\/li>
  • Embrayage A&S perfectionn\u00e9<\/li>
  • Nouveau IMU \u00e0 6\u00a0axes l\u00e9ger et compact, pour la premi\u00e8re fois sur une routi\u00e8re sportive Yamaha<\/li>
  • Aides au pilote sensibles \u00e0 l’effort\u00a0: TCS, SCS et LIFt avec trois modes d’intervention<\/li>
  • ABS et syst\u00e8me de contr\u00f4le du freinage (BC)<\/li>
  • R\u00e9glage moteur D-MODE proposant plusieurs modes<\/li>
  • Nouvelles jantes de 17\u00a0pouces \u00e0 10\u00a0rayons SpinForged ultra-l\u00e9g\u00e8res<\/li>
  • Fourche KYB\u00ae 41\u00a0mm USD enti\u00e8rement r\u00e9glable avec r\u00e9glages optimis\u00e9s<\/li>
  • Amortisseur arri\u00e8re r\u00e9glable KYB\u00ae avec r\u00e9glages r\u00e9vis\u00e9s et nouvelle tringlerie<\/li>
  • Instruments TFT couleur Twin de 3,5\u00a0pouces avec commutateur au guidon<\/li>
  • Ma\u00eetre-cylindre avant radial, double disque avant de 298\u00a0mm<\/li><\/ul>\n\n\n\n
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    Tracer 9 GT<\/h4>\n\n\n\n

    La TRACER 9 GT est \u00e9quip\u00e9e de nouvelles sacoches rigides mont\u00e9es en s\u00e9rie. Chaque sacoche peut contenir un casque int\u00e9gral et est fix\u00e9e au cadre par un syst\u00e8me de transport enti\u00e8rement flottant qui absorbe le vent ou les tremblements. Les panneaux lat\u00e9raux sont assortis \u00e0 la finition de la moto.<\/p>\n\n\n\n

    Yamaha et KYB ont conjointement mis au point le syst\u00e8me de suspension semi-actif de la TRACER 9 GT. Sous son nom officiel K<\/strong>YB A<\/strong>ctimatic D<\/strong>amper S<\/strong>ystem (KADS), cette suspension tr\u00e8s avanc\u00e9e est capable de r\u00e9pondre instantan\u00e9ment aux diff\u00e9rentes conditions de conduite.<\/p>\n\n\n\n

    L’utilisation de ce syst\u00e8me de suspension semi-active a \u00e9t\u00e9 rendue possible gr\u00e2ce au nouvel IMU de la moto qui travaille avec l’ECU ainsi qu’avec l’unit\u00e9 hydraulique (HU) et l’unit\u00e9 de contr\u00f4le de la suspension (SCU) pour calculer les r\u00e9glages de suspension optimaux pour toute situation de conduite donn\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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    Mais encore<\/h4>\n\n\n\n

    La TRACER 9 GT est encore \u00e9quip\u00e9e d’un nouveau syst\u00e8me de passage rapide des rapports (QSS), tant en mont\u00e9e qu’en descente. Ainsi que d’un syst\u00e8me de feux de virage intelligent qui est programm\u00e9 pour \u00e9clairer la route devant la moto lorsque l’IMU d\u00e9tecte qu’elle penche \u00e0 plus de 7\u00ba et que sa vitesse est d’au moins 5\u00a0km\/h. Des poign\u00e9es chauffantes peuvent \u00eatre r\u00e9gl\u00e9s avec pr\u00e9cision sur une plage de 10 positions \u00e0 l’aide d’une molette de d\u00e9filement pour obtenir la temp\u00e9rature optimale.<\/p>\n\n\n\n

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    Points forts de la version GT<\/h4>\n\n\n\n
    • Valises pouvant accueillir chacune un casque int\u00e9gral et syst\u00e8me de porte-bagages enti\u00e8rement flottant<\/li><\/ul>\n\n\n\n
      • Suspension KYB \u00e0 commande \u00e9lectronique<\/li><\/ul>\n\n\n\n
        • Syst\u00e8me de suspension semi-active KADS <\/li><\/ul>\n\n\n\n
          • SSQ de haut en bas<\/li><\/ul>\n\n\n\n
            • \u00c9clairage LED dans les virages<\/li><\/ul>\n\n\n\n
              • Couleurs et graphiques d\u00e9di\u00e9s<\/li><\/ul>\n\n\n\n

                <\/p>\n\n\n\n

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                Disponibilit\u00e9<\/h4>\n\n\n\n

                La TRACER 9 sera disponible en deux nouveaux coloris, Redline ou Tech Kamo. En version GT, une couleur suppl\u00e9mentaire Icon Performance sera \u00e9galement disponible.<\/p>\n\n\n\n

                Les livraisons sont pr\u00e9vues \u00e0 partir de mars 2021 et les tarifs ne sont pas encore connus.<\/p>\n\n\n\n

                Fiche technique<\/h4>\n\n\n\n

                Moteur\u00a0: \u00e0 refroidissement liquide, 4 temps, 4 soupapes, 3 cylindres, DACT
                Cylindr\u00e9e\u00a0: 890 cm3
                Puissance\u00a0: 119 ch (87,5 kW) \u00e0 10\u00a0000 tr\/min
                Couple\u00a0: 93,0 Nm \u00e0 7 000 tr\/min
                Bo\u00eete\u00a0: 6 rapports
                Embrayage\u00a0: \u00e0 bain d’huile, multidisque
                Transmission\u00a0: par cha\u00eene
                Cadre\u00a0: Diamant
                Suspension avant\u00a0: fourche invers\u00e9e de 41 mm enti\u00e8rement r\u00e9glable d\u00e9b. 130 mm (semi-actives KYB sur GT)
                Suspension arri\u00e8re\u00a0: mono-amortisseur r\u00e9glable en pr\u00e9contrainte d\u00e9bat. 122 mm (semi-actives KYB sur GT)
                Freins\u00a0avant : deux disques de 298 mm
                Frein arri\u00e8re\u00a0: un disque de 245 mm
                Pneu avant\u00a0: 120\/70-17
                Pneu arri\u00e8re\u00a0: 180\/55-17
                Hauteur de selle\u00a0: 810-825 mm
                Empattement\u00a0: 1 500 mm
                Poids \u00e0 vide\u00a0: 213 kg (220 kg GT)
                R\u00e9servoir\u00a0: 19 litres
                Coloris\u00a0: Redline, Tech Kamo, Icon Performance (uniquement GT)<\/p>\n\n\n\n

                Prix\u00a0: NC<\/p>\n\n\n\n

                Vid\u00e9o de pr\u00e9sentation<\/h4>\n\n\n\n
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