{"id":25893,"date":"2020-09-10T12:34:00","date_gmt":"2020-09-10T10:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-incroyable-221-ch-et-166-kg-pour-la-nouvelle-aprilia-tuono-x\/"},"modified":"2023-09-26T10:34:28","modified_gmt":"2023-09-26T08:34:28","slug":"https-motojournal-be-incroyable-221-ch-et-166-kg-pour-la-nouvelle-aprilia-tuono-x","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-incroyable-221-ch-et-166-kg-pour-la-nouvelle-aprilia-tuono-x\/","title":{"rendered":"Incroyable : 221 ch et 166 kg pour la nouvelle Aprilia Tuono X"},"content":{"rendered":"\n

Aprilia met le paquet avec la nouvelle Tuono X : 166 kg et 221 chevaux au vilebrequin sur un roadster en \u00e9dition limit\u00e9e. G\u00e9nial. Mais en contrepartie, il y a aussi un prix \u00e9lev\u00e9 \u00e0 payer.<\/p>\n\n\n\n

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L\u00e9g\u00e8re et puissante<\/h3>\n\n\n\n

COMMUNIQU\u00c9 DE PRESSE – Apr\u00e8s le succ\u00e8s de l’Aprilia Tuono RSV4 X, Aprilia pr\u00e9sente sa derni\u00e8re acquisition : l’exclusive hypernaked par excellence Aprilia Tuono V4 X. Con\u00e7ue et produite par Aprilia Racing, la moto de Noale est disponible en \u00e9dition limit\u00e9e et, avec sa puissance maximale de 221 ch et son poids de 166 kg, est l’une des motos les plus puissantes et les plus l\u00e9g\u00e8res de sa cat\u00e9gorie.<\/p>\n\n\n\n


La derni\u00e8re nouveaut\u00e9 est l’Aprilia Tuono V4 X. Cette “super Tuono” exclusive est produite en \u00e9dition num\u00e9rot\u00e9e et limit\u00e9e, d\u00e9velopp\u00e9e et assembl\u00e9e directement par Aprilia Racing<\/strong>, le constructeur qui compte 54 titres mondiaux, dont sept ont \u00e9t\u00e9 remport\u00e9s lors du championnat du monde SBK, notamment avec le dernier moteur V4.
Gr\u00e2ce \u00e0 Aprilia Racing, le fabricant aux 54 titres mondiaux qui d\u00e9veloppe les technologies de moto les plus avanc\u00e9es pour le groupe Piaggio, l’Aprilia Tuono V4 X avec son guidon haut offre aux motards les plus professionnels et les plus exigeants une exp\u00e9rience de conduite exclusive \u00e0 sensation.<\/p>\n\n\n\n

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Moto de sport pas du tout raisonnable<\/h3>\n\n\n\n

Son pr\u00e9d\u00e9cesseur, la Tuono V4, lanc\u00e9 en 2011, est connu pour \u00eatre la plus hypnotisante sur les circuits durant ces derni\u00e8res ann\u00e9es, mais les experts italiens en moteurs de course de chez Noale se sont surpass\u00e9s avec le d\u00e9veloppement de l’Aprilia Tuono V4 X. Le nouveau mod\u00e8le a atteint une vitesse de 250 km\/h \u00e0 Imola entre les mains du pilote Aprilia Lorenzo Savadori : “C’est la meilleur moto que j’ai jamais conduit. Le m\u00e9lange de confort et de performance est unique. Cette moto \u00e9tonnante est \u00e9galement facile \u00e0 conduire, aussi bien pour les experts que pour les d\u00e9butants, et l’ensemble a\u00e9rodynamique offre une stabilit\u00e9 incroyable pour un n’importe quel motard. Je pense que la Tuono V4 X a cr\u00e9\u00e9 un nouveau segment”.<\/p>\n\n\n\n


Le mod\u00e8le exclusif Aprilia est capable d’atteindre des vitesses sans pr\u00e9c\u00e9dent, ce qui lui conf\u00e8re une performance unique. Aleix Espargar\u00f3, pilote MotoGP de l’\u00e9quipe Aprilia Racing, a test\u00e9 la nouvelle venue sur le circuit autrichien Red Bull Ring : “La Tuono V4 X est sans pr\u00e9c\u00e9dent. Je n’avais jamais test\u00e9 une moto avec un guidon haut sur circuit auparavant et j’ai \u00e9t\u00e9 surpris par la sensation de stabilit\u00e9. Le moteur est fou et l’architecture du ch\u00e2ssis ne s’en soucie pas non plus – au contraire : la position assise et l’\u00e9lectronique la rendent extraordinairement amusante. Vous pouvez rouler proprement, mais vous pouvez aussi la faire d\u00e9river si vous le souhaitez. C’est une pure moto de sport avec un c\u00f4t\u00e9 hooligan !<\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Race Replica<\/h3>\n\n\n\n

Le nouveau mod\u00e8le Aprilia refl\u00e8te l’exp\u00e9rience d’Aprilia Racing en mati\u00e8re de comp\u00e9tition. Cette moto exclusive est le premier type de moto avec un avant a\u00e9rodynamique, qui est d\u00e9riv\u00e9 de l’Aprilia RS-GP utilis\u00e9e pendant le MotoGP. Cela permet d’am\u00e9liorer la stabilit\u00e9 \u00e0 grande vitesse et lors des phases critiques de freinage et d’acc\u00e9l\u00e9ration.
Aprilia a con\u00e7u la Tuono V4 X comme une v\u00e9ritable moto de course avec un guidon haut, parfaite pour la piste. Ceci a \u00e9t\u00e9 r\u00e9alis\u00e9 gr\u00e2ce \u00e0 la conception g\u00e9n\u00e9ral de la moto, qui a un poids exceptionnellement l\u00e9ger de 166 kilogrammes.<\/p>\n\n\n\n

De plus, tous l’habillage de l’Aprilia Tuono V4 X est en carbone et comportent une image Bol d’Or, inspir\u00e9e de l’Aprilia RSV 1000 R Factory qui a particip\u00e9 \u00e0 la l\u00e9gendaire course fran\u00e7aise en 2006. Le r\u00e9servoir de carburant a la m\u00eame forme que l’original, mais il est plus l\u00e9ger et dispose d’un syst\u00e8me \u00e9lectrique simplifi\u00e9 en usine. Un autre \u00e9l\u00e9ment, \u00e9videmment sportif, est l’\u00e9cran de course qui permet de r\u00e9gler les principales commandes \u00e9lectroniques de la Tuono V4 X. Il existe de nombreuses pi\u00e8ces en aluminium qui all\u00e8gent le poids, comme le carter d’embrayage, le protecteur du levier de frein, la protection du carter du moteur, les repose-pieds r\u00e9glables et le bouchon de r\u00e9servoir de carburant. Les jantes Marchesini, sont en magn\u00e9sium forg\u00e9, ce qui donne un rappel suppl\u00e9mentaire aux motos de course.<\/p>\n\n\n\n

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Exclusive<\/h3>\n\n\n\n

Le moteur de l’Aprilia Tuono V4 X est d\u00e9riv\u00e9 de l’Aprilia RSV4 1100 Factory, qui conna\u00eet un grand succ\u00e8s. Le syst\u00e8me d’\u00e9chappement Akrapovic est dot\u00e9 de collecteurs en titane, d’un \u00e9chappement en carbone et d’un filtre \u00e0 air \u00e9tanche avec \u00e9l\u00e9ment Sprint Filter ayant la plus grande perm\u00e9abilit\u00e9 du march\u00e9, qu’Aprilia Racing utilise \u00e9galement en MotoGP.
Le r\u00e9glage \u00e9lectronique est garanti par l’ECU, qui est dot\u00e9 de nouvelles fonctions, tandis que le syst\u00e8me de contr\u00f4le du moteur et le syst\u00e8me dynamique du v\u00e9hicule ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9s par Aprilia Racing. Les r\u00e9glages du moteur sont tous \u00e0 la puissance maximale et optimis\u00e9s pour l’utilisation du syst\u00e8me d’\u00e9chappement de course. Le frein moteur, l’antipatinage et l’antiroulis sont sp\u00e9cialement con\u00e7us pour \u00eatre utilis\u00e9s sur piste. En outre, l’Aprilia Tuono V4 X est \u00e9quip\u00e9e en s\u00e9rie d’une bo\u00eete de vitesses \u00e9lectronique et le tableau de bord TFT couleur a \u00e9t\u00e9 reprogramm\u00e9 avec un affichage du temps au tour via le capteur GPS int\u00e9gr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n


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En outre, la puissance de la Tuono n’est pas inf\u00e9rieure \u00e0 221 ch mesur\u00e9e au banc, ce qui permet \u00e0 la moto d’atteindre des performances optimales. Cela est d\u00fb en partie au palmar\u00e8s d’Aprilia (18 titres et 143 victoires en Grand Prix) et au syst\u00e8me de suspension avanc\u00e9 \u00d6hlins Smart EC 2.0.
Le syst\u00e8me de freinage Brembo est \u00e9galement d\u00e9riv\u00e9 des motos de course, gr\u00e2ce \u00e0 ses \u00e9triers en aluminium GP4-MS raffin\u00e9s et efficaces, \u00e0 ses disques de technologie T-Drive et \u00e0 son cylindre principal 19×16.<\/p>\n\n\n\n

L’Aprilia Tuono V4 X est au prix de 34.900 euros hors TVA et peut \u00eatre r\u00e9serv\u00e9 exclusivement en ligne via le site web d’Aprilia. La nouvelle Aprilia peut \u00eatre r\u00e9cup\u00e9r\u00e9e directement chez Aprilia Racing, o\u00f9 les acheteurs ont droit \u00e0 une visite exclusive du d\u00e9partement des courses \u00e0 Noale et re\u00e7oivent \u00e9galement un casque de course KYT NX.
L’Aprilia Tuono V4 X fait partie du programme Factory Works, dirig\u00e9 par Aprilia Racing. Ce programme unique utilise les technologies d\u00e9velopp\u00e9es pour la course et le met \u00e0 la disposition des personnes qui veulent participer \u00e0 des championnats de haut niveau ou de celles qui veulent une RSV4 ou une Tuono V4 avec des performances optimis\u00e9es pour la piste.<\/p>\n\n\n\n

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