{"id":25849,"date":"2020-10-01T15:48:08","date_gmt":"2020-10-01T13:48:08","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-la-honda-cbr650r-2021-devient-un-peu-plus-r\/"},"modified":"2023-09-26T10:33:20","modified_gmt":"2023-09-26T08:33:20","slug":"https-motojournal-be-la-honda-cbr650r-2021-devient-un-peu-plus-r","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-la-honda-cbr650r-2021-devient-un-peu-plus-r\/","title":{"rendered":"La Honda CBR650R 2021 devient un peu plus “R”"},"content":{"rendered":"\n
La Honda CBR650R monte encore d’un cran pour 2021. La nouvelle fourche avant Showa Big Piston de 41 mm augmente le potentiel sportif. Le dernier “R” de la d\u00e9signation du type peut donc \u00eatre \u00e9crit un peu plus gros. D’autres ajustements font que la 2021 CBR650R fait un grand pas en avant.<\/p>\n\n\n\n
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Euro5 sans perte de puissance<\/h3>\n\n\n\n
La nouveaut\u00e9 majeure qui concerne la CBR650R 2021 concerne l\u2019adoption d\u2019une nouvelle fourche Showa \u00ab Big piston \u00bb \u00e0 fonction diff\u00e9renci\u00e9e de \u00f8 41 mm. Un composant de haute qualit\u00e9 qui renforce encore les capacit\u00e9s dynamiques de la machine. Cot\u00e9 motorisation, la mise en conformit\u00e9 avec les normes Euro5 s\u2019est effectu\u00e9e sans perte de puissance. Les autres \u00e9volutions portent sur l\u2019instrumentation LCD qui profite d\u2019une meilleure lisibilit\u00e9, sur les nouvelles optiques avant et sur l\u2019installation d\u2019une prise USB sous la selle. De nouveaux caches lat\u00e9raux et un support de plaque arri\u00e8re compl\u00e8tent la liste des modifications cosm\u00e9tiques pour 2021.<\/p>\n\n\n\n
La CBR650R 2021 sera disponible dans les couleurs suivantes :<\/p>\n\n\n\n
Nouvelle fourche invers\u00e9e Showa \u00ab Big piston \u00bb \u00e0 fonction diff\u00e9renci\u00e9e de \u00f8 41 mm (SFF\u00adBP) \u00c9triers avant \u00e0 montage radial 4 pistons avec disques flottants Pneumatiques 120\/70\u00adZR17 et 180\/55\u00adZR17Nouveaux cache lat\u00e9raux et nouveau garde \u00adboue arri\u00e8re avec support de plaque Double optique avant revue Instrumentation LCD plus lisible, prise USB sous la selle Puissance maximale de 70 kW, couple de 63 Nm Version 35 kW disponible Conformit\u00e9 aux normes Euro5 Syst\u00e8me de couple Honda HSTC (Honda Selectable Torque Control)<\/p>\n\n\n\n
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Une large gamme d’\u00e9quipements et d’accessoires a \u00e9t\u00e9 d\u00e9velopp\u00e9e tout sp\u00e9cialement pour la CBR650R :<\/p>\n\n\n\n
Pi\u00e8ces ou inserts aluminium (support de garde\u00adboue AV, caches lat\u00e9raux, admission\u2026) \u00adAutocollants de jantes \u00adSacoche de r\u00e9servoir et de selle \u00adSyst\u00e8me de passage rapide des rapports (quick shifter) \u00adBulle haute (claire ou fonc\u00e9e) \u00adPoign\u00e9es chauffantes<\/p>\n\n\n\n
La Honda CBR650R monte encore d’un cran pour 2021. La nouvelle fourche avant Showa Big Piston de 41 mm augmente le potentiel sportif. Le dernier “R” de la d\u00e9signation du type peut donc \u00eatre \u00e9crit un peu plus gros. D’autres ajustements font que la 2021 CBR650R fait un grand pas en avant. Euro5 sans perte […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":25851,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5512],"tags":[1733,375,1767],"class_list":["post-25849","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-actus","tag-cbr650r","tag-honda","tag-my21","motors_type_content-old"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25849","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=25849"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25849\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":25850,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/25849\/revisions\/25850"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/25851"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=25849"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=25849"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=25849"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
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