{"id":25795,"date":"2020-10-14T11:50:00","date_gmt":"2020-10-14T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/nieuws\/https-motojournal-be-nouveaute-2021-honda-forza-750-scooter-king\/"},"modified":"2023-09-26T10:32:13","modified_gmt":"2023-09-26T08:32:13","slug":"https-motojournal-be-nouveaute-2021-honda-forza-750-scooter-king","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/staging.motornieuws.be\/fr\/blogs\/https-motojournal-be-nouveaute-2021-honda-forza-750-scooter-king\/","title":{"rendered":"Nouveaut\u00e9 2021 Honda Forza 750 : Scooter King"},"content":{"rendered":"\n

La famille Forza de chez Honda est l’une des plus c\u00e9l\u00e8bres dans le monde des scooters. Avec le Forza 750, Honda propose d\u00e9sormais un scooter de grosse cylindr\u00e9e. C’est sans aucun doute le top model de la famille.<\/p>\n\n\n

\"\"Tr\u00e8s curieux de voir comment il va rouler !<\/figure>\n\n\n

Communiqu\u00e9 de presse<\/strong> – Avec le Forza 750, Honda a con\u00e7u un tout nouveau scooter de grosse cylindr\u00e9e. En tant que top model au sein de la famille Forza, ce nouveau venu est le roi de la ville gr\u00e2ce \u00e0 une exp\u00e9rience de conduite passionnante et un luxe confortable dans un design high-tech.<\/p>\n\n\n\n

Le bloc moteur bicylindre de 745 cm3 g\u00e9n\u00e8re une acc\u00e9l\u00e9ration sans effort. Le moteur est \u00e9quip\u00e9 de l’acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 commande \u00e9lectronique (Throttle By Wire), de trois modes de conduite standard et d’un contr\u00f4le du couple s\u00e9lectionnable Honda \u00e0 trois niveaux. Un cadre en acier tubulaire, un bras oscillant en aluminium, une suspension arri\u00e8re Pro-Link, une roue avant de 17 pouces et une roue arri\u00e8re de 15 pouces assurent la stabilit\u00e9 en mouvement, et des \u00e9triers doubles \u00e0 quatre pistons et montage radial fournissent la plus grande puissance de freinage.<\/p>\n\n\n\n

Sous la selle, vous pouvez cacher un casque int\u00e9gral et vous trouverez \u00e9galement un port de chargement USB. Tout l’\u00e9clairage est \u00e0 LED et l’\u00e9cran TFT de 5 pouces peut \u00eatre connect\u00e9 \u00e0 votre smartphone via le nouveau syst\u00e8me de commande vocale Honda Smartphone. Une version de 35 kW pour les motards A2 sera \u00e9galement disponible.<\/p>\n\n\n

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Des valise sur un scooter ? Pourquoi pas !<\/figcaption>\n<\/figure>\n\n\n

R\u00e9fl\u00e9chi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La carrosserie mince mais incurv\u00e9e du Forza 750 assure une protection suffisante contre le vent, m\u00eame \u00e0 grande vitesse, un grand espace pour les jambes du pilote et une hauteur de selle r\u00e9duite sans masse excessive. L’espace sous la selle est suffisamment grand pour accueillir le casque int\u00e9gral et est \u00e9quip\u00e9 d’un port de chargement USB.<\/p>\n\n\n\n

Il y a \u00e9galement une bo\u00eete \u00e0 gants tr\u00e8s pratique. Un tableau de bord TFT est \u00e9quip\u00e9 du syst\u00e8me Honda Smartphone Voice Control avec lequel le conducteur peut coupler son smartphone. L’allumage, le verrouillage du guidon et de la selle se fait par la Smart Key.<\/p>\n\n\n

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La famille Forza est maintenant compos\u00e9e de trois mod\u00e8les.<\/figcaption>\n<\/figure>\n\n\n

Electronique<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Le caract\u00e8re du bicylindre de 745 cm3 coupleux et \u00e9conomique Throttle By Wire (TBW) peut \u00eatre r\u00e9gl\u00e9 par le biais de trois modes de conduite : PLUIE, STANDARD et SPORT. Il y a aussi le mode UTILISATEUR personnalisable. Le contr\u00f4le du couple s\u00e9lectionnable Honda (HSTC) vous permet de r\u00e9gler avec pr\u00e9cision la traction des roues arri\u00e8re sur trois niveaux, et la transmission \u00e0 double embrayage (DCT) de s\u00e9rie commute automatiquement en fonction du mode de conduite s\u00e9lectionn\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Un cadre tubulaire en acier, un bras oscillant en aluminium, une fourche avant de 41 mm USD, des \u00e9triers \u00e0 quatre pistons et fixation radiale, une suspension arri\u00e8re Pro-Link, une roue avant de 15 pouces et une roue arri\u00e8re de 17 pouces, combin\u00e9s au ch\u00e2ssis bien \u00e9quip\u00e9, offrent la maniabilit\u00e9 que l’on attend d’une moto de sport, mais dans une taille de scooter.<\/p>\n\n\n\n

Le nouveau 2021 Forza 750 est disponible dans les couleurs suivantes : Jeans bleu m\u00e9tallis\u00e9, rouge chromosph\u00e8re candi, argent b\u00eata mat m\u00e9tallis\u00e9, noir graphite.<\/p>\n\n\n

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Un tableau de bord TFT complet et lisible..<\/figcaption>\n<\/figure>\n\n\n

Caract\u00e9ristiques principales<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

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Le style \u00e9l\u00e9gant et spacieux du GT prot\u00e8ge le conducteur et les passagers des \u00e9l\u00e9ments<\/strong><\/em><\/p>\n\n\n\n

Coffre de 22 litres avec prise USB, boite \u00e0 gants<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Nouveau syst\u00e8me Honda Smartphone Voice Control associant t\u00e9l\u00e9phone et instrumentation TFT<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c9clairage LED \u037e clignotants avant int\u00e9gr\u00e9s \u00e0 l\u2019habillage<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Allumage, verrouillage de direction et ouverture de la selle command\u00e9spar le syst\u00e8me Smart Key<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Puissance de 43,1 kW, couple de 69 Nm, r\u00e9gime maxi \u00e0 7 000 tr\/min<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Acc\u00e9l\u00e9rateur \u00e0 contr\u00f4le \u00e9lectronique TBW<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Conformit\u00e9 Euro5, consommation limit\u00e9e \u00e0 3,6 l\/km (WMTC)<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Version 35 kW \/ A2 disponible<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Commande de gaz \u00e9lectronique TBW<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

3 modes de conduite pr\u00e9enregistr\u00e9s + 1 mode \u00ab Utilisateur \u00bb<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Fonctionnement du syst\u00e8me de contr\u00f4le du couple HSTC affin\u00e9 avec 3
niveaux d\u2019intervention possibles<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cartographies de passages des rapports diff\u00e9rentes selon les modes de
conduite<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

1 mode USER param\u00e9trable sur 4 niveaux<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Cadre tubulaire, fourche invers\u00e9e de \u00f8 41 mm, suspension AR Pro\u00adLink
et bras oscillant aluminium<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Double disque AV \u00f8 310 mm avec \u00e9triers radiaux 4 pistons et antiblocage<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Jantes aluminium 17 et 15 pouces<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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